Nuostolių, patiriamų dėl neigiamo transporto poveikio urbanistinėse ...

10.1. Spūsčių kaštai
Spūstys atsiranda dėl abipusio vartotojų trikdymo kovojant dėl ribotų infrastruktūros
pajėgumų. Dėl spūsčių:
– išauga kelionės laikas;
– išauga transporto priemonių veiklos kaštai;
– išauga degalų suvartojimas;
– mažėja vežimų patikimumas (dažnėja vėlavimų).
Išoriniai spūsčių kaštai = padidėjęs kelionės laikas × laiko vertė × eismo srautas.
Prielaidos:
-eismo trikdžiai dėl spūsčių susidaro 250 d. per metus;
-laiko vertė nustatoma kaip 1 darbingo žmogaus, kuris negalėjo dėl spūsčių laiku atvykti į
darbą ir prisidėti prie BVP kūrimo, išraiška (10.3 lentelė).
10.3 lentelė. Laiko vertės nustatymas, skirtinguose Lietuvos miestuose
Miestas Vilnius Kaunas Klaipėda
Metai 2006 2007 2006 2007 2006 2007
BVP (mln. Lt) 31778,02 38185,89 15883,67 18919,81 9609,74 11314,77
Vidutinis BVP per 1
darbo val. (mln.Lt)
15,889 19,093 7,942 9,460 4,805 5,657
Gyventojų skaičius 541824 542782 360637 358111 187316 185936
Užimtumo lygis 0,674 0,674 0,636 0,662 0,634 0,644
Per 1 val 1 dirbančiojo
vidutiniškai sukuriama
BVP dalis, Lt
43,64 52,19 34,62 39,90 40,46 47,25
Iš modelio vertinančio, kiek automobilių vidutiniškai per parą sugaišdavo spūstyse
kiekviename mieste kiekvieną dieną, žinome kiek buvo sugaištama žmogaus valandų (priklausomai
nuo naudotos transporto priemonės kategorijos). Žinodami vidutinę laiko vertę ir sugaištas valandas
(iš 2 skyriaus duomenų) galime paskaičiuoti kiek nuostolių susidaro dėl spūsčių kiekviename
mieste per dieną. Rezultatas pateikiamas 10.4 lentelėje.
171