Nuostolių, patiriamų dėl neigiamo transporto poveikio urbanistinėse ...

eksploatacinės charakteristikos tos pačios grupės automobiliams daugiau priklauso nuo jų
pagaminimo laikotarpio, nei nuo gamintojo. Didesnis dėmesys skirtas M(n) ir santykinių degalų
sąnaudų g e (n) aprašui.
Nagrinėjant M(n) priklausomybes, pastebėta, kad geriau naudoti santykines koordinates
M * (n * ), kur:
M * =M/M max ; (2.18)
n * =n/n max
čia M max – sukimosi momentas esant variklio sukimosi greičiui n; M max – didžiausias sukimosi
momentas; n max – didžiausias variklio sukimosi greitis;
Vertinant n*, n max leidžia tiksliau apibendrinti variklio charakteristikas nei dažniausiai
naudojamas didžiausią galią atitinkantis sukimosi dažnis n N . Naudojant n M – didžiausią sukimo
momentą atitinkantį dažnį – pervertinama variklio specifika.
a)
b)
M/Mmax
g/gmin
1,02
1,00
0,98
0,96
0,94
0,92
0,90
0,88
0,86
0,84
0,82
0,80
1,18
1,16
1,14
1,12
1,10
1,08
1,06
1,04
1,02
1,00
0,98
0,4 0,5 0,6 0,7 0,8 0,9 1 1,1
n/n max
0,4 0,5 0,6 0,7 0,8 0,9 1 1,1
n/n max
11,1 l
1,9 l
11,1 l
1,9 l
2.1 pav. Sukimo momento (a) ir santykinių degalų sąnaudų (b) priklausomybės nuo sukimosi
dažnio skirtingo darbinio tūrio dyzeliniuose varikliuose: 11,1 l – senosios kartos variklis; 1,9 l –
naujosios kartos variklis
30