Nuostolių, patiriamų dėl neigiamo transporto poveikio urbanistinėse ...

8.5. Dažnesnius profesionalų vairuotojų streso simptomus ir stresinę
reakciją sąlygojantys stresoriai
Šiuo tyrimu nustatyta, kad mikroautobusų vairuotojų patiriamo neįprasto nuovargio
dažnumas net 61 % yra nulemtas baimės netekti darbo, eismo saugumo nepaisymo transporto
spūstyse ir priverstinio darbo tempo (8.7 lentelė).
8.7 lentelė. Mikroautobusų vairuotojų nuovargio prognostinio modelio regresinės analizės rezultatai
Veiksnys/etapas
Baimė netekti darbo
0,72***
Eismo saugumo nepaisymas
Priverstinis darbo tempas
R 2 50 %
41,24***
* – p < 0,05; ** – p < 0,01; *** – p < 0,001.
Standartizuotas regresijos koeficientas (Beta)
I II III
0,57***
0,30*
56 %
26,50***
0,40**
0,30*
0,30*
61 %
22,21***
Taip pat nustatyta, kad dažnesnę mikroautobusų vairuotojų stresinę reakciją, kuriai būdingas
padidėjęs nuovargis, nepakantumas, prislėgta nuotaika, nervingumas, vienišumo pojūtis ir
nesugebėjimas susikaupti, sukėlė nepasitenkinimo darbu ir priverstinio darbo tempo derinys
(8.8 lentelė). Šio prognozinio modelio efektyvumas siekia 46 %.
8.8 lentelė. Mikroautobusų vairuotojų stresinės reakcijos prognozinio modelio regresinės analizės
rezultatai
Standartizuotas regresijos koeficientas (Beta)
Veiksnys/etapas
I
Nepasitenkinimas darbu
0,62***
Priverstinis darbo tempas
R 2 37 %
24,23***
* – p < 0,05; ** – p < 0,01; *** – p < 0,001.
II
0,44**
0,37**
46 %
18,04***
Taksi vairuotojų nuovargio prognozinio modelio rezultatai (8.9 lentelė) rodo, kad
nepasitenkinimu darbu, dažnai besikartojančiais sunkiais darbo periodais ir fizine įtampa 61 %
galima paaiškinti šių vairuotojų patiriamą neįprastą nuovargį.
Iš 8.10 lentelėje pateiktų taksi vairuotojų prislėgtos nuotaikos prognozinio modelio analizės
rezultatų matyti, kad 52 % šių vairuotojų blogą nuotaiką sukėlė šie psichosocialinės darbo aplinkos
stresoriai – nervinė įtampa, blogi bendradarbių santykiai, nepasitenkinimas darbu ir sunkūs darbo
periodai.
147