RHEINSCHIFFSUNTERSUCHUNGSORDNUNG ... - Transportrecht

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§ 15.03
Stabilität
1. Der Antragsteller muss durch eine Berechnung, die auf Ergebnissen der Anwendung eines
Standards für Intaktstabilität beruht, nachweisen, dass die Intaktstabilität des Schiffes angemessen
ist. Alle Berechnungen müssen mit freiem Trimm und freier Tauchung durchgeführt werden. Die
Leerschiffsdaten, die den Stabilitätsberechnungen zu Grunde liegen, sind durch einen
Krängungsversuch zu ermitteln.
2. Die Intaktstabilität muss für die folgenden Standardladebedingungen nachgewiesen sein:
a) bei Beginn der Fahrt
100 % Fahrgäste, 98 % Brennstoff und Frischwasser, 10 % Abwasser;
b) während der Fahrt
100 % Fahrgäste, 50 % Brennstoff und Frischwasser, 50 % Abwasser;
c) bei Fahrtende
100 % Fahrgäste, 10 % Brennstoff und Frischwasser, 98 % Abwasser;
d) leeres Schiff
keine Fahrgäste, 10 % Brennstoff und Frischwasser, kein Abwasser.
Für alle Standardladebedingungen sind die Ballasttanks entweder leer oder voll anzunehmen,
entsprechend ihrer üblichen Verwendung.
Zusätzlich muss für die folgende Ladebedingung der Nachweis für Nummer 3 Buchstabe d erbracht
werden:
100 % Fahrgäste, 50 % Brennstoff und Frischwasser, 50 % Abwasser,
sämtliche anderen Flüssigkeitstanks, einschließlich Ballast, zu 50 % gefüllt.
3. Der Nachweis ausreichender Intaktstabilität durch eine Berechnung muss unter Anwendung der
folgenden Bestimmungen für die Intaktstabilität und für die in Nummer 2 Buchstabe a bis d
genannten Standardladebedingungen erbracht werden:
a) Der maximale aufrichtende Hebelarm hmax muss bei einem Krängungswinkel φmax ≥ (φmom + 3°)
auftreten und muss mindestens 0,20 m betragen. Wenn φf < φmax ist, muss der aufrichtende
Hebelarm beim Flutungswinkel φf mindestens 0,20 m betragen.
b) Der Flutungswinkel φf darf nicht kleiner sein als (φmom + 3°).
c) Die Fläche A unter der Kurve der aufrichtenden Hebelarme muss in Abhängigkeit von der Lage
von φf und φmax mindestens folgende Werte erreichen:
Fall A
1 φmax ≤ 15° oder φf ≤ 15° 0,05 m . rad bis zum kleineren der Winkel φmax oder φf
2 15° < φmax < 30° φmax ≤ φf 0,035+0,001 ⋅ (30- φmax) m . rad bis zum Winkel φmax
3 15° < φf < 30° φmax > φf 0,035+0,001 ⋅ (30- φf) m . rad bis zum Winkel φf
4 φmax ≥ 30° und φf ≥ 30° 0,035 m . rad bis zum Winkel φ = 30°
1.4.2009