RHEINSCHIFFSUNTERSUCHUNGSORDNUNG ... - Transportrecht

Schiffstechnische Begriffe
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42. „Ebene der größten Einsenkung“ die Schwimmebene, die der größten Einsenkung, bei der das
Fahrzeug fahren darf, entspricht;
43. „Sicherheitsabstand“ der Abstand zwischen der Ebene der größten Einsenkung und der zu
dieser Ebene parallelen Ebene durch den tiefsten Punkt, über dem das Fahrzeug nicht mehr
wasserdicht ist;
43a. „Restsicherheitsabstand“ der bei der Krängung des Fahrzeugs vorhandene senkrechte Abstand
zwischen dem Wasserspiegel und dem tiefsten Punkt der eingetauchten Seite, über dem das
Fahrzeug nicht mehr als wasserdicht angesehen wird;
44. „Freibord“ oder „F“ der Abstand zwischen der Ebene der größten Einsenkung und der zu dieser
Ebene parallelen Ebene durch den tiefsten Punkt des Gangbordes oder, in Ermangelung des
Gangbordes, durch den tiefsten Punkt der oberen Kante der Bordwand;
44a. „Restfreibord“ der bei der Krängung des Fahrzeugs vorhandene senkrechte Abstand zwischen
dem Wasserspiegel und der Oberkante des Decks am tiefsten Punkt der eingetauchten Seite
oder, wenn kein Deck vorhanden ist, dem tiefsten Punkt der Oberkante der festen Bordwand;
45. „Tauchgrenze“ eine gedachte Linie auf der Bordwand, die mindestens 10 cm unterhalb des
Schottendecks und mindestens 10 cm unterhalb des tiefsten, nicht wasserdichten Punktes der
Bordwand verläuft. In Ermangelung eines Schottendecks ist eine Linie anzunehmen, die
mindestens 10 cm unterhalb der niedrigsten Linie, bis zu der die Außenhaut wasserdicht ist,
verläuft;
46. „Wasserverdrängung“ oder „∀“ das eingetauchte Volumen des Schiffes in m 3 ;
47. „Deplacement“ oder „D“ Gesamtgewicht des Schiffes einschließlich der Ladung in t;
48. „Völligkeitsgrad der Verdrängung“ oder „CB“ Verhältnis der Wasserverdrängung zum Produkt
aus Länge L WL . Breite B WL . Tiefgang T;
49. „Überwasserlateralplan“ oder „A“ die Seitenfläche des Schiffes über der Wasserlinie in m 2 ;
50. „Schottendeck“ das Deck, bis zu dem die vorgeschriebenen wasserdichten Schotte
hinaufgeführt sind und von dem der Freibord gemessen wird;
51. „Schott“ eine gewöhnlich senkrechte Wand zur Unterteilung des Schiffes, die durch den
Schiffsboden, Bordwände, oder andere Schotte begrenzt und bis zu einer bestimmten Höhe
hochgeführt wird;
52. „Querschott“ ein von Bordwand zu Bordwand reichendes Schott;
53. „Wand“ eine gewöhnlich senkrechte Trennfläche;
54. „Trennwand“ eine nicht wasserdichte Wand;
55. „Länge“ oder „L“ die größte Länge des Schiffskörpers in m, ohne Ruder und Bugspriet;
56. „Länge über alles“ die größte Länge des Fahrzeuges in m einschließlich aller festen Anbauten
wie Teile von Ruder- und Antriebsanlagen, maschinelle Einrichtungen und ähnliches
(Höchstabmessung im Sinne der Rheinschifffahrtspolizeiverordnung);
1.1.2006