RHEINSCHIFFSUNTERSUCHUNGSORDNUNG ... - Transportrecht

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Die Verteilung der Personen muss vom Standpunkt der Stabilität aus gesehen die ungünstigste sein.
Kabinen sind bei der Berechnung des Personenmoments als unbesetzt anzunehmen.
Für die Berechnung der Ladefälle ist der Höhenschwerpunkt einer Person mit 1 m über dem tiefsten
Punkt des jeweiligen Decks auf 0,5 LWL ohne Berücksichtigung von jeglicher Deckskrümmung und
bei Annahme einer Masse von 0,075 t pro Person zu berücksichtigen.
Eine detaillierte Ermittlung der Decksflächen, die von Personen besetzt sind, kann entfallen, wenn
folgende Werte verwendet werden:
P = 1,1 . Fmax . 0,075 für Tagesausflugsschiffe;
1,5 . Fmax . 0,075 für Kabinenschiffe.
In diesen Formeln bedeutet:
Fmax = höchstzulässige Zahl von Fahrgästen an Bord;
y = B/2 [m].
5. Das Moment aus Wind (Mw) ist wie folgt zu berechnen:
Mw = pw . Aw . (lw+T/2) [kNm]
In dieser Formel bedeuten:
pw = der spezifische Winddruck von 0,25 kN/m²;
Aw = der Lateralplan des Schiffes über der Ebene der dem betrachteten Ladefall
entsprechenden Einsenkung in [m²];
lw = der Abstand des Schwerpunkts des Lateralplanes AW von der Ebene der dem
betrachteten Ladefall entsprechenden Einsenkung in [m].
6. Das Moment aus Zentrifugalkraft (Mdr), hervorgerufen durch die Drehbewegung des Schiffes, ist
wie folgt zu berechnen:
Mdr = cdr . CB . v² . D/LWL . (KG - T/2) [kNm]
In dieser Formel bedeuten:
cdr = ein Koeffizient von 0,45;
CB = der Völligkeitsgrad der Verdrängung (falls nicht bekannt, ist dieser 1,0 zu setzen);
v = die Maximalgeschwindigkeit des Schiffes in [m/s];
KG = der Abstand des Schwerpunkts von der Oberkante Kiel in [m].
Wenn das Fahrgastschiff mit einem Antrieb entsprechend § 6.06 ausgerüstet ist, ist Mdr aus Groß-
oder Modellversuchen oder aus entsprechenden Berechnungen abzuleiten.
7. Der Antragsteller muss durch eine Berechnung, die auf dem Verfahren des wegfallenden Auftriebs
beruht, nachweisen, dass die Leckstabilität des Schiffes angemessen ist. Alle Berechnungen müssen
mit freiem Trimm und freier Tauchung durchgeführt werden.
8. Die Schwimmfähigkeit im Leckfall muss für die in Nummer 2 angegebenen Standardladebedingungen
nachgewiesen werden. Hierbei muss für drei Zwischenzustände der Flutung
(25 %, 50 % und 75 % der Füllung des Endzustandes der Flutung) und für den Endzustand der
Flutung der rechnerische Nachweis der genügenden Stabilität erbracht werden.
1.4.2009