RHEINSCHIFFSUNTERSUCHUNGSORDNUNG ... - Transportrecht

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Das gilt nicht, wenn der Einsatz solcher Anlagen zur Erfüllung der Manövriereigenschaften nach
Kapitel 5 nicht oder nur beim Stoppversuch erforderlich ist.
2. Sind zwei oder mehr voneinander unabhängige Ruderpropeller-, Wasserstrahl-, oder Zykloïdalpropelleranlagen
vorhanden, ist das zweite Steuerungssystem nicht erforderlich, wenn das Schiff bei
Ausfall einer dieser Anlagen manövrierfähig nach Kapitel 5 bleibt.
§ 6.07
Anzeige und Überwachung
1. Die Lage des Ruders muss am Steuerstand eindeutig erkennbar sein. Elektrische Ruderlageanzeiger
müssen eine eigene Einspeisung haben.
2. Für die folgenden Fälle muss ein optischer und akustischer Alarm im Steuerstand vorhanden sein:
a) Unterschreitung des Niveaus des Ölstands der Hydrauliktanks nach § 6.03 Nr. 2 und des
Betriebsdrucks des hydraulischen Systems;
b) Ausfall der elektrischen Steuerenergieversorgung;
c) Ausfall der elektrischen Kraftenergieversorgung;
d) Ausfall des Wendegeschwindigkeitsreglers;
e) Ausfall der vorgeschriebenen Puffersysteme.
§ 6.08
Wendegeschwindigkeitsregler
1. Wendegeschwindigkeitsregler und ihre Bauteile müssen § 9.20 entsprechen.
2. Die Betriebsbereitschaft des Wendegeschwindigkeitsreglers muss am Steuerstand durch eine grüne
Meldeleuchte angezeigt werden.
Ausfall, unzulässige Abweichung der Versorgungsspannung und unzulässiger Abfall der Kreiseldrehzahl
müssen überwacht werden.
3. Sind neben dem Wendegeschwindigkeitsregler noch weitere Steuersysteme vorhanden, muss am
Steuerstand deutlich erkennbar sein, welches System eingeschaltet ist. Die Umschaltung von einem
auf ein anderes System muss unverzüglich erfolgen können. Wendegeschwindigkeitsregler müssen
gegenüber den Steuereinrichtungen rückwirkungsfrei sein.
4. Die elektrische Energieversorgung des Wendegeschwindigkeitsreglers muss von anderen
Verbrauchern unabhängig sein.
5. Die in Wendegeschwindigkeitsreglern verwendeten Kreisel, Sensoren oder Wendeanzeiger müssen
den Mindestanforderungen der Vorschriften betreffend die Mindestanforderungen und Prüfbedingungen
für Wendeanzeiger in der Rheinschifffahrt entsprechen.
1.4.2009