RHEINSCHIFFSUNTERSUCHUNGSORDNUNG ... - Transportrecht

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le v wirksame Länge eines Aufbaues in m im vorderen Viertel der Schiffslänge L;
le a wirksame Länge eines Aufbaues in m im achteren Viertel der Schiffslänge L.
Die wirksame Länge eines Aufbaues wird nach folgenden Formeln berechnet:
le
In diesen Formeln bedeuten:
v
,
le m
le
a
=
=
⎛
l⎜2,5
⋅
⎝
b
B
⎛
l ⎜
⎜2,5⋅
⎝
⎞
−1,5⎟
⋅
⎠
b
B
1
h
0,36
⎞
−1,5
⎟ ⋅
⎠
l tatsächliche Länge des betreffenden Aufbaues in m;
b Breite des betreffenden Aufbaues in m;
BB1 Breite des Schiffes in m, gemessen auf der Außenseite der Beplattung auf Deckshöhe,
gemessen auf halber Länge des betreffenden Aufbaues;
h Höhe des betreffenden Aufbaues in m. Für Luken ergibt sich h jedoch, indem die Höhe der
Sülle um den halben Sicherheitsabstand nach § 4.01 vermindert wird. Für h wird in keinem
Fall ein höherer Wert als 0,36 m eingesetzt.
b
Wenn oder
B
h
0,36
[ m]
[ m].
b
kleiner ist als 0,6, ist die wirksame Aufbaulänge le gleich Null zu setzen.
B1
4. Die Koeffizienten β v und β a werden nach folgenden Formeln berechnet:
β
β
a
v
=
=
3⋅
le
1−
L
3⋅
le
1−
L
5. Der jeweils wirksame vordere und achtere Sprung Se v und Se a wird nach folgenden Formeln
berechnet:
Se v = Sv
⋅ p
Se a = Sa
⋅ p
a
v
.
1.10.2003