RHEINSCHIFFSUNTERSUCHUNGSORDNUNG ... - Transportrecht

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b) der Druck bei den Hydranten mindestens 300 kPa beträgt und
c) auf allen Decks eine Wasserstrahllänge von mindestens 6 m erreicht werden kann.
Wenn Hydrantenschränke vorhanden sind, muss an ihren Außenseiten ein Symbol für
„Löschschlauch“ entsprechend Anlage I Bild 5 mit einer Kantenlänge von mindestens 10 cm
angebracht sein.
4. Hydrantenventile mit Schraubengewinde oder Hähne müssen so gestellt werden können, dass jeder
der Feuerlöschschläuche während des Betriebes der Feuerlöschpumpen abgetrennt und entfernt
werden kann.
5. Feuerlöschschläuche im Innenbereich müssen auf einer axial angeschlossenen Haspel aufgerollt
sein.
6. Materialien für Einrichtungen zur Brandbekämpfung müssen hitzebeständig oder angemessen
gegen ein Unwirksamwerden bei Hitze geschützt sein.
7. Rohre und Hydranten müssen derart angeordnet sein, dass die Möglichkeit eines Einfrierens
vermieden wird.
8. Die beiden Feuerlöschpumpen müssen:
a) in getrennten Räumen aufgestellt oder untergebracht sein;
b) unabhängig voneinander betrieben werden können;
c) jede für sich auf allen Decks in der Lage sein, den erforderlichen Druck an den Hydranten
aufrechtzuerhalten und die erforderliche Länge des Wasserstrahls zu erreichen;
d) vor dem Heckschott aufgestellt sein.
Feuerlöschpumpen dürfen zu allgemeinen Betriebszwecken verwendet werden.
9. Maschinenräume müssen mit einer festeingebauten Feuerlöschanlage nach § 10.03b versehen sein.
10. Auf Kabinenschiffen müssen:
a) zwei umluftunabhängige Atemschutzgeräte entsprechend der Europäischen Norm EN 137 : 1993
mit Vollmaske entsprechend der Europäischen Norm EN 136 : 1998;
b) zwei Ausrüstungssätze bestehend mindestens aus Schutzanzug, Helm, Stiefeln, Handschuhen,
Axt, Brecheisen, Taschenlampe und Führungsleine;
c) vier Fluchthauben
vorhanden sein.
§ 15.13
Sicherheitsorganisation
1. Auf Fahrgastschiffen muss eine Sicherheitsrolle vorhanden sein. Sie beschreibt die Aufgaben der
Besatzung und des Bordpersonals für die folgenden Fälle:
a) Havarie;
b) Feuer an Bord;
1.4.2009