RHEINSCHIFFSUNTERSUCHUNGSORDNUNG ... - Transportrecht

- 126 -
b Breite des betrachteten Raumes oder Raumabschnittes [m];*
l Länge des betrachteten Raumes oder Raumabschnittes [m];*
D' Deplacement des beladenen Schiffes [t].
f) Für jeden Beladungsfall ist mit halben Vorräten an Treibstoff und Frischwasser zu rechnen.
2. Die Stabilität eines mit ungesicherten Containern beladenen Binnenschiffes gilt als ausreichend,
wenn das vorhandene KG gleich oder kleiner als KG zul nach den folgenden Formeln ist. Hierbei
muss KG zul für verschiedene Verdrängungen über den gesamten Tiefgangsbereich berechnet
werden.
B
KM +
WL
T
⋅ ( Z ⋅
− h
KW KfO
a) KG
F
zul =
2 2
[ m]
Für
BWL 2F
b) KG zul = KM −1,
00 [ m].
m
BWL
⋅ Z + 1
2F
− h
)
darf kein kleinerer Wert als 11,5 eingesetzt werden (11,5 = 1/tan5°).
Der kleinere Wert für KG zul nach Formel a oder b ist maßgebend.
In diesen Formeln bedeuten:
KG zul maximal zulässige Höhe des Schwerpunktes des beladenen Schiffes über Basis [m];
KM Höhe des Metazentrums über Basis [m] nach der Näherungsformel nach Nummer 3;
F jeweils vorhandener Freibord auf 1/2 L [m];
________________________
* Raumabschnitte freier Flüssigkeitsoberflächen entstehen, wenn durch wasserdichte Längs- und/oder Querunterteilungen
voneinander unabhängige Flüssigkeitsoberflächen gebildet werden.