Bremen bewegt 2019

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Bremen bewegt Güter 108 spielen in den Befrachtungsplänen manchmal nur noch eine Nebenrolle. Zu den Pionieren des Schwergut-Umschlages zählen die Atlantik Hafenbetriebe Geuther & Schnitger GmbH & Co. KG. Die Wurzeln reichen zurück bis 1963, als klassische Stauerei gegründet wurde. „Sehr früh kam dann der Automobil- Umschlag dazu“, weiß Geschäftsführer Wolfgang Rose – das Foto, auf dem VW-Käfer am Ladegeschirr hängend auf einen klassischen Stückgutfrachter gehievt werden, darf in keiner Chronik der bremischen Hafengeschichte fehlen. Mit den Jahren wuchs nicht nur das Unternehmen, sondern auch die Ladung: Mehr als 18 Millionen Fahrzeuge und 10 Millionen Tonnen an „high and heavy“-Ladung wurden von den Atlantik Hafenbetrieben in der Unternehmensgeschichte bewegt. Zahlreiche namhafte Maschinenhersteller aus dem Binnenland vertrauen seit Jahren auf das Geschick und die Zu - verlässigkeit des eingespielten Teams der Atlantik Hafen - betriebe. Dazu zählen die bedeutendsten Hersteller von Mobilkränen, die auf dem Betriebsgelände am Bremer - havener Nordhafen ihre schwergewichtigen Spezialfahrzeuge für den Export nach Übersee vorbereiten lassen. Immer häufiger werden die Großgeräte in den Atlantik- Werkstätten kom plettiert: „Mit diesem Service unterstützen wir unsere Kunden, die unter den zunehmenden Gewichtsbeschränkungen auf den deutschen Autobahnen zu leiden haben“, erläutert Rose. Für seine Kunden unterhält das Unternehmen sogar eine eigene Lackierhalle, in die auch die größten der Spezialfahrzeuge hinein passen. Ihrem Ursprung als Stauerei sind die Atlantik Hafenbetriebe dabei treu geblieben: Im Auftrag der Kunden stauen sie Stückgut und Maschinen in Containern oder bauen sogar mit viel Know-how aufwendige Spezialverpackungen, um die wertvolle Fracht zu schützen. Zudem gehört ein Fahrzeugverleih der besonderen Art zum Geschäft: Atlantik managt eine riesige Flotte sogenannter Mafi-Trailer, auf denen schweres Stück sicher gelascht und auf die RoRo- Schiffe gebracht werden kann. Die schweren Lasten bringen die Atlantik-Experten dann auf die andere Straßenseite direkt bis auf die Kaje, von dort werden sie gemeinsam mit der BLG auf die Schiffe gebracht. „Im Hafen ist Teamarbeit selbst - verständlich“, betont Rose. Neben Bremerhaven ist der Neustädter Hafen in Bremen das zweite große Spielfeld des XXL-Bereichs. Direkt vor Sven The company “Atlantik Hafenbetriebe Geuther & Schnitger GmbH & Co. KG” is a heavy cargo handling pioneer. Its roots go right back to 1963 when the firm was founded as a classic stevedoring business. “This was soon joined by car handling”, says managing director Wolfgang Rose. No chronicle of Bremen’s port history is complete without a picture of a VW Beetle suspended from loading gear to get it on board a conventional bulk freighter. Over the years, both the company and the size of the loads grew: more than 18 million vehicles and 10 million tonnes of “high and heavy” cargo have been handled so far by Atlantik Hafenbetriebe during the company’s history. For many years, numerous renowned inland machine manufacturers have entrusted their valuable cargoes to the dexterity and reliability of the Atlantik Hafenbetriebe and their experienced team. Among others, the customer base includes leading manufacturers of mobile cranes who have their heavy-weight special vehicles prepared for export overseas on the Atlantik Hafenbetriebe premises in Bremer - hafen’s Nordhafen port. There’s a growing trend for the large machines to be finished in the company’s workshops: “This service helps our customers who are facing problems among others with the increasing weight restrictions imposed on German motorways”, explains Rose. The company also has its own paint shop that can take even the largest special vehicles. Nevertheless, Atlantik Hafenbetriebe have remained true to their origins as a stevedoring company. On behalf of their customers, they pack general cargo and machines in con - tainers or also use their wealth of know-how to produce complicated special packaging solutions for protecting the valuable freight. The company also runs a special kind of vehicle hire business, consisting of huge fleet of so-called Mafi trailers. Atlantik Hafenbetriebe ensures that heavy cargoes are securely lashed to the trailers and transported across the road directly to the quay, where they are brought onto the RoRo ships in cooperation with BLG. “Teamwork is something that you take for granted in the port”, says Rose. Besides Bremerhaven, the second major site for XXL oper - ations is Neustädter Hafen port in Bremen. Hundreds of steel pipes that have come from the Ruhr industrial conurbation are stacked right outside Sven Riekers’ BLG office in Bremen, waiting for shipment to somewhere in the world where they will be put together to produce a gas pipeline. But simple numbers are irrelevant in this sector. Bremen also handles
Bremen moves goods 109 Von 2016 auf 2017 hat der Umschlag von Stückgut allein in den Bremischen Häfen um 27 Prozent zugelegt. General cargo handling increased by 27 percent in Bremen’s ports alone between 2016 and 2017.
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