Bremen bewegt 2019

Bremen bewegt Güter
Ein ganz normaler
Brückentag
Just a normal day
with a gantry crane
Wolfgang Heumer
94
Der Container hat die gesamte Schifffahrt grundlegend
geändert. Bei EUROGATE in Bremerhaven werden jährlich
fünf bis sechs Millionen TEU umgeschlagen.
Nico Walter jongliert mit 40 Tonnen und mehr Gewicht. Der
35-Jährige ist Hafenfacharbeiter, im Alltag bildet er Nachwuchs-Brückenfahrer
für den Einsatz auf dem EUROGATE-
Containerterminal in Bremerhaven aus. Heute hat er selbst
noch mal den Dienst in Brücke 23 übernommen. Sein
Arbeitsplatz ist eine Glaskanzel, die knapp 50 Meter über der
Stromkaje an dem 60 Meter langen Brückenausleger vorund
zurückfahren kann. „Bay 64, erster Wasser“, krächzt es
aus dem Funkgerät. Für Laien bedeutet dieser Hinweis des
Einweisers: Der Container auf der Kaje muss in Reihe 64 des
400 Meter langen Containerschiffes in der äußersten Reihe
auf der Wasserseite abgesetzt werden. Mit dem Spreader –
ein 20 Tonnen schweres Greifwerkzeug, das an Drahtseilen
am Brückenausleger hängt, hebt Walter die 40 Fuß lange
Blechbox an. Als ein Tonsignal anzeigt, dass er die Kiste hoch
genug gehoben hat, setzt Nico Walter seine Kanzel samt der
darunter hängenden Last in Richtung Schiff in Bewegung.
Als Walter kurz vor dem Stellplatz bremst, schwingt der
Container der Trägheit der Masse folgend nach vorne und
anschließend wieder zurück. Geschickt fährt Walter ihm mit
der Kanzel ein, zwei Meter entgegen, dann ein kleines Stück
zurück – und die schwere Last hängt nahezu bewegungslos
unter ihm. Geschickt ausgebremst. „Ist ein bisschen wie Jojo-
Spielen“ lacht Nico Walter und fügt dann ernster hinzu: „Das
muss man einfach üben“, sagt Walter achselzuckend. Die
Arbeit auf einem der größten Containerterminals in Europa
ist kein Kinderspiel, erfordert Konzentration genauso wie
gute Teamarbeit: „Aber es macht einfach immer wieder
Spaß.“ Ein gutes Jahr dauert es, bis ein Hafenfacharbeiter den
Umgang mit den bis zu 2225 Tonnen schweren Giganten beherrschen,
die mit einer Auslegeweite von bis zu 73 Metern
auch die größten Containerschiffe der Welt be- und entladen
können.
Containers have changed shipping completely. EUROGATE
in Bremerhaven handles five to six million TEUs every year.
35-year old Nico Walter juggles with weights of 40 tonnes
and more. The qualified docker can usually be found training
the next generation of gantry crane operators for
EUROGATE’s container terminal in Bremerhaven. But today
it is his turn to get behind the controls of gantry crane 23. His
workplace is a glass cabin that moves back and forth on the
60 metres long gantry boom roughly 50 metres above
the quay. “Bay 64, first water” croaks a voice from his walkietalkie.
The instructions mean that the container on the quay
has to be positioned in row 64 of the 400 metres long
container ship in the furthest row on the water side. Walter
lifts the 40-foot metal box with the spreader – a 20-tonnes
gripping tool suspended by ropes from the gantry boom.
On hearing the beep to say the container has been lifted high
enough, Nico Walter sets his cabin including the suspended
load moving towards the ship. When Walter brakes just
before reaching the bay, mass inertia sets the container
swaying forwards and backwards again. Walter cleverly counteracts
this by manoeuvring the cabin back and forth so that
the heavy load hangs almost motionless beneath him. “It’s a
bit like playing yo-yo”, jokes Nico Walter, before shrugging his
shoulders. “I suppose it’s a case of practice makes perfect”, he
adds more seriously. The work at one of Europe’s largest
container terminals is certainly not child’s play and demands
high levels of concentration as well as a good team spirit. “But
it’s always fun every time.” It takes a good twelve months
to train up a docker to operate these giants that can weigh
up to 2,225 tonnes with a boom outreach of up to 73 metres
for loading and unloading even the largest container ships
in the world.
43 of these huge gantry cranes can be found on Bremer -
haven’s tidal quay which measures 4,650 metres in length,
making it one of the world’s longest container handling
facilities. EUROGATE is Europe’s largest independent ter -