Bremen bewegt 2019

Bremen bewegt Güter
70
machen sich ständig Gedanken, wie es noch besser geht. Im
Fall der Kreuzfahrtschiffe wurde zum Beispiel die „Modified
Atmosphere“ kreiert, die Frischware wie Obst und Gemüse
über Wochen ohne Qualitätsverlust transportfähig und haltbar
macht.
Rund 1000 Handels- und Fährschiffe weltweit werden mit
Proviant versorgt. Je nachdem, wie groß die Crew ist,
welchen Nationalitäten sie angehört, wie viele Diabetiker
und Vegetarier dabei sind, wie lang die Reise ist und wie hoch
das Budget: Eine hausintern entwickelte Catering-Software
errechnet die optimale Lösung. Das funktioniert auch für den
technischen Bereich, wenn es um Werkzeuge, Reinigungsmittel,
Spülbürsten oder Bratpfannen geht.
130 000 Schiffsartikel ständig auf Lager
In seinen Lagern bevorratet das Unternehmen ständig rund
130 000 Artikel, die ein Schiff benötigt. Im Normalfall liefert
Kloska mit dem eigenen Fuhrpark aus. Aber wenn ein Schiff
irgendwo auf der Welt dringend benötigte Ersatzteile
braucht, bringt die Luftfrachtabteilung diese auch schon mal
mit Onboard-Kurieren direkt zum Kunden. Oder „Water
Clerks“ schaffen ein dringend benötigtes Produkt im Hafen
mit dem Boot direkt zum Kapitän.
„Die Anforderungen bei der Schiffsausrüstung unterscheiden
sich gravierend von Lieferungen an die Industrie auf
dem Land“, sagt Uwe Kloska. Der Markt sei ständig in Bewegung
und konsolidiere derzeit. Sein Unternehmen sei aber
gut aufgestellt, denn: „Wir verstehen die Schifffahrt!“
Kühne + Nagel: Logistik bis zur letzten Meile
Kühne + Nagel, 1890 in Bremen gegründet, ist heute eines
der bedeutendsten Logistik-Dienstleistungsunternehmen
der Welt. Allein in Deutschland beschäftigt man 15 000 Menschen
an 130 Standorten – natürlich auch in Bremen, wo das
Unternehmen seit dem 1. Januar 2019 wieder seine Deutschlandzentrale
hat. Mehrere Dutzend Lkws von Kühne + Nagel
sind auch in und um Bremen ständig unterwegs, um den
Handel zu versorgen und Kunden zu beliefern – sprichwörtlich
mit allem, was nicht niet- und nagelfest ist. „In unserem
Landverkehrsnetz sind Bremen und Oldenburg die beiden
entscheidenden Terminals für die Region“, erklärt Ralf Miehe,
as fruit and vegetables are kept transportable and fresh for
weeks at a time without any loss in quality.
Around 1,000 merchant ships and ferries are supplied with
provisions all over the world. It all depends on the size of the
crew, which nationality they are, how many diabetics and
vegetarians are among then, how long the journey is and
what kind of budget is available. A proprietary catering
software then calculates the optimum solution. The same
can be said for technical items, such as tools, detergents,
scrubbing brushes or frying pans.
130,000 ship’s items constantly in stock
The company’s warehouses keep constant stocks of around
130,000 items that a ship needs. Normally, Kloska uses its own
vehicle fleet for deliveries. But if a ship needs spare parts
urgently anywhere in the world, the airfreight department
also sometimes uses onboard couriers to get the items
straight to the customer. Or “water clerks” bring urgently
needed products by boat directly to the captain in the port.
“There are huge differences between shipping supplies and
industrial deliveries on land”, says Uwe Kloska. The market is
changing all the time and is currently going through a
consolidation phase. But his company is well established
because: “We understand shipping!”
Kühne + Nagel: logistics right down to the last mile
Kühne + Nagel, founded 1890 in Bremen, is one of the largest
logistics providers in the world today. In Germany alone the
company has 15,000 employees at 130 sites, including
naturally also Bremen, where its German headquarters were
re-established on 1 January 2019. Several dozen Kühne +
Nagel trucks are also constantly on the roads in and around
Bremen, making deliveries to shops and customers – literally
with everything that isn’t nailed down. “In our land trans -
portation network, Bremen and Oldenburg are the two
key terminals for the region”, explains Ralf Miehe, regional
man ager north and branch manager in Bremen. “Regular
train and truck services from the whole of Germany and
Europe arrive here. The goods are then sorted and packed for
the individual delivery zones before heading off on the last
mile.”