Bremen bewegt 2019

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Bremen bewegt Güter der Logistikchef der Fischmanufaktur Deutsche See, Wolfgang Zeitz. Das Bremerhavener Unternehmen ist Marktführer in der Versorgung mit frischem Fisch, Meeresdeli - katessen und Feinkostprodukten. “That’s about as fast and as fresh as you can get.” (Wolfgang Zeitz, Deutsche See) 64 „Schneller und frischer geht es praktisch nicht.“ (Wolfgang Zeitz, Deutsche See) Sogar in Bremerhaven, dem Zentrum der deutschen Fischwirtschaft, kommt Frischfisch nur noch selten mit dem Fangschiff an. Stattdessen steuern täglich Dutzende Kühl- Sattelzüge vor allem aus Skandinavien den einstmals größten Fischereihafen des Kontinents an. Aus Dänemark (aber auch aus den deutschen Häfen) bringen diese Lkws sogenannten Kutterfisch, der in Nord- und Ostsee gefangen wurde. Per Kühlcontainer erreichen Lachs und Kabeljau aus Norwegen den Standort; Island überbrückt die Strecke zum europäischen Festland zunehmend per Flugzeug, sodass Rotbarsch und Co nur das letzte Teilstück vom Luftfrachtzentrum zur Produktion in Bremerhaven per Lkw zurücklegen müssen. Hochwertige Produkte sind so unter Umständen schon Stunden nach dem Fang in der Verarbeitung und am nächsten Tag bereits auf dem Weg zum Kunden. „Schneller und frischer geht es praktisch nicht“, freut sich Zeitz. Zum Vergleich: Als die Fischtrawler bis in die 1980er-Jahre noch direkt von den Fanggründen im nördlichen Atlantik zur Wesermündung dampften, war der Fisch im Extremfall sogar drei Wochen unterwegs. Unabhängig vom Transportweg ist die richtige Temperatur entscheidend für die Qualität der Ware – schon geringe Schwankungen können Konsistenz und Haltbarkeit kräftig beeinträchtigen. Gleich nach dem Fang wird Fisch auf Eis gelegt: 1 °C gilt als Idealtemperatur für die Konservierung der frischen Ware. „Deswegen nehmen wir unmittelbar nach dem Eintreffen der Ware genaue Qualitätskontrollen vor“, betont Zeitz. Noch immer wird traditionelles Wassereis für Even in Bremerhaven, the heart of Germany’s fishing in - dustry, fresh fish only rarely arrives by fishing boat. Instead, everyday dozens of refrigerated trucks from Scandinavia head for what used to be the largest fishing port in the continent. From Denmark (and from German fishing ports), these trucks bring freshly caught fish from the fishing grounds in the North Sea and Baltic. Salmon and cod from Norway arrive in refrigerated containers; Iceland increasingly uses aircraft to bridge the distance to the European con - tinent so that trucks are increasingly only needed to bring rose fish and co. on the last part of their journey from the airfreight centre to the production site in Bremerhaven. In some cases, top quality products will be being processed just hours after they were caught and are then delivered to the customer already on the next day. “That’s about as fast and as fresh as you can get”, says Zeitz. By comparison, right up until the 1980s when the fish trawlers steamed all the way to the Weser estuary from the fishing grounds in the North Atlantic, the journey could take anything up to three weeks under extreme conditions. Regardless of the transport route, the right temperature is crucial for the quality of the goods: even slight fluctuations can be severely detrimental to consistency and shelf life. The fish is put on ice immediately after being caught. 1 °C is deemed the ideal temperature for preserving the fresh product. “That’s why we conduct meticulous quality inspections immediately after the goods arrive”, emphasises Zeitz. Tra - ditional water ice is still used for refrigeration. While dry ice is easier to handle, it dries the delicate fish flesh out too quickly. The cold chain has to be upheld completely and continuously through all the further processing stations, from distribution to sale. The international ATP agreement for cross-border refrigerated transport stipulates constant controls and records of the transport temperature. Here the logistics
Bremen moves goods 65 Der Lachs als beliebtester Fisch der Deutschen kommt überwiegend aus Aquakulturen in Norwegen, Schottland und Island. Salmon is Germany’s most popular fish, originating mainly from aquaculture in Norway, Scotland and Iceland.
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