Bremen bewegt 2019

Bremen bewegt Güter
Gut geplant von
Bremen ins All
Well planned from
Bremen into outer
space
Wolfgang Heumer
Logistische Detailarbeit ist die Basis für die komplizierte
Fertigung von Raketen und Satelliten.
Detailed logistics is the basis for complicated production
of rockets and satellites.
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Europas Weg zu den Sternen beginnt in Bremen. An einem
der größten Raumfahrtstandorte der Welt werden sowohl
Satelliten als auch Raketen-Oberstufen gefertigt. Doch bevor
diese ins All starten können, müssen die Bauteile von vielen
verschiedenen Zulieferern auf dem Kontinent zur Endfer -
tigung in die Hansestadt gebracht werden. Die Logistiker der
Raumfahrtindustrie haben dabei mit durchaus irdischen
Problemen zu kämpfen. Damit die Reise zum Mond oder
Mars nicht an einem ganz profanen Stau auf der Autobahn
scheitert, ist eine langfristige und exakte Planung erfor -
derlich. Zu den Experten auf diesem Gebiet zählt Torsten
Uhlhorn, Logistikchef der OHB System AG in Bremen.
Obwohl Raumfahrzeuge extrem komplexe Systeme sind,
macht er sich kaum Sorgen um technische Probleme: „Die
Zeit ist das, was uns beißt.“
Vielleicht abgesehen von Kalifornien und dem Silicon Valley
gibt es keine Region in der Welt, in der sich so viele Unternehmen
und Institutionen mit der Raumfahrt beschäftigen
wie in Bremen. Neben rund 20 wissenschaftlichen Instituten
sind es weitere gut 20 Firmen mit mehr als 2500 Beschäftigten,
die an der Weser wesentliche Bauteile für die Raumfahrt,
ganze Satelliten und die komplette Oberstufe für die europäische
Trägerrakete Ariane produzieren. Im Technologiepark
an der Universität hat die OHB System AG ihren
Hauptsitz. Sie zählt mit rund 2700 Beschäftigten weltweit zu
den drei großen europäischen Raumfahrtunternehmen.
OHB fertigt unter anderem die Satelliten, die die Basis des
europäischen Navigationssystems Galileo sind. „Fertigen“ ist
eigentlich der falsche Begriff. „Wir sprechen von Integration“,
erläutert Uhlhorn. Dabei werden von zahlreichen Subunternehmen
in aller Welt gefertigte Bauteile in die Struktur und
das System des Raumfahrzeuges integriert. Die Heraus -
forderung steckt dabei im Detail: Nicht nur jeder Lieferant,
sondern auch jedes Teil muss für den Einsatz in der Raum-
Europe’s way to the stars begins in Bremen. Here, one of the
world’s largest aerospace locations makes both satellites and
the upper stages of space rockets. But before they can be
launched into space, first the parts have to be brought to the
finishing line in Bremen from many suppliers across the
continent. Logistics in the aerospace industry faces real
terrestrial challenges. It takes precise long-term planning to
ensure that mundane congestion on the motorway won’t
jeopardise the journey to the moon or Mars. The experts in
this field include Torsten Uhlhorn, logistics manager at OHB
System AG. Although spacecraft are extremely complex
systems, his concerns are less of a technical nature: “Time’s
the issue.”
Bremen has more companies and institutions dedicated to
aerospace than practically any other region in the world, with
the exception perhaps of California and Silicon Valley. Besides
roughly 20 scientific institutes, there are also about 20 companies
with more than 2,500 employees working here to
produce key aerospace components, entire satellites and the
complete upper stage of Europe’s Ariane launcher rocket.
OHB System AG is based in the Technology Park at the
university. Its global workforce of around 2,700 employees
makes it one of Europe’s three largest aerospace companies.
Among others, OHB produces the satellites that form the
basis of Europe’s Galileo navigation system. “Produce” is
actually the wrong word. “We say integrate”, explains
Uhlhorn. Parts made by numerous subcontractors all over
the world are integrated in the spacecraft’s structure and
system. The challenge is the detail: not only the supplier but
also every single part must be tested and certified for aerospace
use. Even the screws and bolts have to verifiably fulfil
the stipulated requirements and demanded quality. That
underlines the particular challenge involved: “If a part isn’t
supplied on time or is defective despite all the tests, we can’t