Bremen bewegt 2019

Bremen bewegt Güter
Vom Meer auf
den Tisch
From the sea to
the table
Wolfgang Heumer
Deutsche See versorgt bundesweit Endverbraucher mit
Frischfisch aus Bremerhaven – inzwischen auch immer
mehr Onlinebesteller.
Deutsche See supplies consumers throughout Germany
with fresh fish from Bremerhaven – meanwhile also
increas ingly to people ordering online.
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Kaum ein Lebensmittel stellt so hohe Anforderungen an
die Logistik wie Frischfisch. Schon geringfügige Abweichungen
von den geforderten Temperaturen auf der Transportkette
können gravierende Qualitätsverluste verursachen.
Geschwindigkeit, Präzision und lückenlose Kontrollen sind
deswegen das A und O in der Branche. Rund 1,1 Millionen
Tonnen Seefisch werden jährlich in Deutschland konsumiert.
Die Rohware stammt nur selten aus der deutschen Nordoder
Ostsee: Der Lachs als beliebtester Fisch der Deutschen
kommt überwiegend aus Aquakulturen in Norwegen,
Schottland und Island. Die wichtigsten Seefische wie
Seelachs, Hering und Kabeljau werden unter anderem im
Nordostatlantik gefischt, unter Umständen reicht die
Beschaffungskette um die halbe Weltkugel. Der in Edel-
Restaurants besonders angesagte Gelbflossen-Thunfisch
beispielsweise landet als „Flugfisch“ auf dem Luftweg nur 40
Stunden nach dem Fang im Pazifik als Luftfracht in den
deutschen Gastronomie- und ambitionierten Privatküchen.
Die Versorgung per Flugzeug hat für die Fischwirtschaft eine
rasant wachsende Bedeutung bekommen. Experten schätzen,
dass über das Flugdrehkreuz Frankfurt sowie die Frachtflughäfen
Köln/Bonn und Leipzig mittlerweile eine ähnlich
große Menge Frischfisch Deutschland erreicht wie auf dem
See- und Landweg im Container. Neben exotischen Arten
wie zum Beispiel die Gelbschwanzmakrele aus Australien
kommen zunehmend auch vorbereitete Produkte auf dem
Luftweg, seitdem große Fischereinationen wie Island nicht
mehr einfach nur ganze Fische, sondern bereits fertig
geschnittene Filets und Loins exportieren. „Der Transport per
Flugzeug ist nicht nur eine Frage der Entfernung zwischen
Fanggebiet und Verbraucher, er leistet auch einen wichtigen
Beitrag zur Versorgung mit hochwertiger Qualität“, erläutert
Scarcely any other food makes such demands of the logistics
process than fresh fish. Even slight deviations from the
required temperatures along the transport chain can be
severely detrimental to quality. Speed, precision and complete
controls are therefore the be-all and end-all in the
industry. Germany consumes around 1.1 million tons of sea
fish every year. The raw goods only rarely come from the
German North Sea or Baltic. Salmon is Germany’s most
popular fish, originating mainly from aquaculture in Norway,
Scotland and Iceland. Most sea fish such as pollock, herring
and cod is caught among others in the North East Atlantic;
in some cases the supply chain goes half way around the
world. Yellowfin tuna for example which is currently so
popular in fine restaurants is flown in by airfreight to land in
German haute cuisine establishments and ambitious private
kitchens just 40 hours after being caught in the Pacific.
Air transport has become increasingly significant for the fish
industry. Experts estimate that the air hub in Frankfurt and
the freight airports Cologne/Bonn and Leipzig meanwhile
import almost as much fresh fish to Germany as arrives in
containers by land and sea. Together with exotic species such
as the greater amberjack from Australia, ready-prepared
products are also increasingly arriving by air, now that major
fishing nations such as Iceland have started exporting readycut
fillets and loins in addition to whole fish. “Airfreight is not
just a question of the distance between fishing grounds and
consumer but also makes an important contribution to top
quality food supplies”, explains Wolfgang Zeitz, logistics
manager at fish manufactory Deutsche See. The Bremer -
haven company leads the market in supplying fresh fish, sea
food delicacies and delicatessen products.