Bremen bewegt 2019

Bremen bewegt Menschen
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sich dank eines Parkservices nicht sorgen. Auch Bahn -
reisende genießen vollen Komfort: Gemeinsam mit der
Bremerhavener Verkehrsgesellschaft organisiert die Ter -
minal-Crew einen bequemen Shuttleservice, der direkt am
Hauptbahnhof beginnt – ab dort muss sich keiner der Gäste
mehr um seinen Koffer kümmern. Der Zugang zum Schiff
führt dann nur noch durch das Check-in, das die Reedereien
in Eigenregie vornehmen, und durch die Sicherheits- und
Passkontrollen. „Bequemer kann man seinen Urlaub nicht
beginnen“, ist Veit Hürdler überzeugt.
Hinter den Kulissen herrscht derweil gut organisierte Hektik.
Bremerhaven ist zumeist Start und Ziel von Kreuzfahrten.
„Für uns bedeutet das, dass wir erst einmal die ankommenden
Passagiere und ihr Gepäck von Bord und anschließend
die neuen Gäste aufs Schiff bringen müssen“, erläutert
Andrea Kamjunke-Weber. Eingespielte Teams sortieren das
Gepäck so gut, dass Abreisende nicht lange nach ihren
Koffern suchen müssen. Parallel dazu stellen sie die Gepäckstücke
der neuen Gäste so bereit, dass sie schon auf dem
Rollwagen für den direkten Transport in die Kabine aufs
Schiff gehoben werden können. Dass dieses System reibungslos
funktioniert, ist für die Reedereien nicht nur eine
Frage der Zufriedenheit ihrer Gäste, sondern auch ein
wichtiger wirtschaftlicher Aspekt: „Die Kreuzfahrtschiffe
werden immer größer, entsprechend müssen immer mehr
Passagiere und Gepäck in der zur Verfügung stehenden Zeit
bewegt werden“, erläutert die CCCB-Prokuristin. Der Kreuzfahrtmarkt
boomt zwar, ist aber zugleich von einem harten
Wettbewerb gekennzeichnet. Und da schauen die Ver -
anstalter sehr genau auf die Kosten. In Bremerhaven können
sie dabei ruhigen Gewissens die Zahlen vergleichen. Im
Columbus Cruise Center arbeitet ein kleines, aber einge -
spieltes Team. An den Abfertigungstagen sind es rund 80
Beschäftigte aus spezialisierten Partnerunternehmen, die
seit Jahren für den Terminal unter Vertrag stehen. Eine feste
Ganzjahrescrew wäre viel zu aufwendig, schließlich konzentriert
sich das Kreuzfahrtgeschäft auf die Sommermonate.
Bremerhaven ist zwar hauptsächlich Start- und Zielhafen für
Kreuzfahrtreisen, hat sich aber auch zu einem Mittelhafen für
Transitanläufe als Reiseziel inmitten einer Kreuzfahrt ent -
wickelt. Das feste CCCB-Team umfasst gerade mal 12
Beschäftigte. „Dass wir so ein kleines Team sind, überrascht
selbst unsere Kunden immer wieder“, weiß Veit Hürdler.
Schließlich erwartet Bremerhaven allein in 2019 etwa 260 000
Passagiere.
Meanwhile, there’s well-organised chaos behind the scenes.
Bremerhaven is usually both starting point and destination
for cruises. “For us, this means we have to get the disem -
barking passengers and their luggage from board, before
bringing the new passengers onto the ship”, explains Andrea
Kamjunke-Weber. Well-trained teams look after the luggage
to ensure the disembarking passengers don’t have a long
search for their cases. At the same time, the luggage belonging
to the new passengers is put in position to be lifted onto
the trolley before going straight to the cabin on the ship. As
far as the cruise companies are concerned, having a perfectly
functioning system at this point is not just a question of
passenger satisfaction but also an important economic
aspect: “Cruise ships are getting bigger and bigger, which
means we have to handle increasing quantities of pas -
sengers and luggage in the time available”, explains the
CCCB executive. Competition is tough on the booming cruise
market. Cruise operators have to keep a keen eye on the
costs. In Bremerhaven they can compare the figures with a
clear conscience. The Columbus Cruise Centre operates with
a small but well coordinated team. On ship handling days,
around 80 employees work here from specialised partner
companies that have been under contract with the terminal
for years. It would be far too expensive to maintain a yearround
crew: after all, the cruise business is concentrated in
the summer months. Although Bremerhaven is mainly the
starting and destination port for cruises, it has meanwhile
also developed into an interim port for transit arrivals as a
destination in the middle of a cruise. There are just 12 employees
on the permanent team at CCCB. “Time and again
our customers are amazed that our team is so small”, says
Veit Hürdler. After all, Bremerhaven is expecting around
260,000 passengers in 2019 alone.