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Bremen bewegt Güter 90 „Wir können ja niemanden zur Reparatur da hochschicken, sondern nur per Ferndiagnose weiter - kommen.“ (Torsten Uhlhorn, OHB System AG) men mechanischen und akustischen Belastungen während des Startes geprüft werden. Die Tests werden zumeist in Speziallaboren in Süddeutschland oder sogar Frankreich vorgenommen – auch hier sind die Logistiker gefragt, die für den sicheren und pünktlichen Transport hin und zurück sorgen müssen. Ein besonderes Augenmerk liegt auf der exakten Dokumentation des gesamten Fertigungspro - zesses. Sollte es später im All zu einem Problem mit einem Satelliten kommen, ist die Dokumentation ein wichtiges Mittel zur Fehleranalyse und zur Beseitigung des Problems: „Wir können ja niemanden zur Reparatur da hochschicken, sondern nur per Ferndiagnose weiterkommen“, so Uhlhorn. fahrt geprüft und zertifiziert sein – selbst die Schrauben müssen nachweislich den Anforderungen und der gefor - derten Qualität genügen. Das unterstreicht die Heraus - forderung: Wenn ein Teil nicht rechtzeitig geliefert wird oder trotz aller Prüfungen defekt ist, „können wir nicht irgend - etwas anderes nehmen“, betont der OHB-Logistikchef. Entsprechend wichtig ist die Planung des gesamten Projekts und der unbedingte Nachweis, dass beispielsweise ein Satellit auch rechtzeitig gebaut und geliefert werden kann. „Das gehört mit zum ersten, was die Kunden von uns er - warten“, berichtet Torsten Uhlhorn. Im Fall der Galileo-Satelliten hatten die OHB-Raumfahrtexperten wenigstens einen großen Vorteil auf ihrer Seite: Mit insgesamt 34 Exemplaren erfolgt die Integration sozusagen in Serie mit vielen wiederkehrenden Elementen und der Möglichkeit, den gesamten Prozess im Laufe der Zeit immer weiter zu optimieren. In der Regel handelt es sich bei Satelliten aber um Einzelstücke, die für den jeweiligen Zweck entworfen und gebaut werden. „Im Grunde sind es Prototypen“, betont Uhlhorn. Unter Um - ständen muss ein sogenanntes „Mock-up“ gefertigt werden, das dem späteren Satelliten 1 : 1 entspricht und an dem das Integrationsteam den gesamten Fertigungsverlauf planen und schrittweise festlegen kann. Das Original wird ausgie - bigen Tests unterzogen, bei denen beispielsweise die extresimply choose an alternative instead”, explains the OHB logistics manager. Planning of the whole project is therefore very important, including verification for example that a satellite can actually be produced and delivered on time. “That’s the first thing that customers expect”, reports Torsten Uhlhorn. Where the Galileo satellites are concerned, OHB’s aerospace experts had at least one major advantage: with a total of 34 satellites, the integration process resembles series production with many recurring elements and the possibility of optimising the workflows time and again over time. But as a rule, satellites are unique items that are designed and made for one spe - cific purpose. “Basically they’re prototypes”; says Uhlhorn. Depending on circumstances, it may be necessary to produce a mock-up that corresponds 1 : 1 to the actual satellite, where the integration team plans and stipulates the entire production process step by step. The original satellite undergoes extensive testing, including for example the extreme mechanical and acoustic loads that occur during the launch. The tests are usually carried out in special labs in South “We can’t just send someone up to repair the rocket: the problem has to be solved with remote diagnosis.” (Torsten Uhlhorn, OHB System AG) Germany or even France. This involves the logistics experts again who are responsible for safe, punctual transportation there and back. Special attention is focused on precise documentation of the entire production process. If later on there should be a problem with a satellite in outer space, the documentation acts as an important troubleshooting resource. “We can’t just send someone up to repair the rocket: the problem has to be solved with remote diagnosis”, says Uhlhorn. The satellites themselves weigh between 600 kilograms and 2.7 tonnes. Before they get sent away for testing, they have to be carefully packed and protected from the weather and, above all, from dust. Even miniscule soiling could impair functionality in outer space. The whole integration process therefore takes place in clean rooms where the air is not allowed to contain more than 3,250 particles larger than 0.5
Bremen moves goods 91 Die Satelliten müssen vor Verschmutzungen geschützt werden. Deswegen erfolgt die Integration in sogenannten Reinräumen. The satellites have to be protected from even tiniest particles of dirt. That's why the whole integration process takes place in so-called clean rooms.
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