Bremen bewegt 2019

Bremen bewegt Menschen
nisierte Fahrgastanlage am Meer – der Columbus-Bahnhof
– Start und Ziel der wichtigsten Verbindung zwischen
Deutschland und den USA. An der „Kaje der Tränen“, wie der
Columbuskai noch heute im Volksmund heißt, wurde
Geschichte geschrieben. Hier kamen nach dem Krieg nicht
nur die ersten, noch in den USA gedruckten D-Mark-Geldscheine
an, sondern auch jede Menge Prominenz. „Wir
gehen mal schnell bei Elvis vorbei“, lacht die CCCB-Proku -
ristin Andrea Kamjunke-Weber beim Rundgang über die
Kaje: 1958 ist der König des Rock ’n’ Roll in Bremerhaven als
GI der US Army eingetroffen; eine Bronzetafel auf der Kaje
erinnert an die Stelle, an der Elvis Presley – bejubelt von
Hunderten Fans – erstmals deutschen Boden betrat.
Mark bank notes, which were still being printed in the USA,
but for plenty of VIPs as well. “We’ll just pop past Elvis”, laughs
CCCB executive Andrea Kamjunke-Weber during a guided
tour of the quay: it was here in Bremerhaven that the king of
rock ’n’ roll first stood on German soil in 1958 as an American
GI, to the cheers of hundreds of fans. A bronze plaque on the
quay marks the spot.
“It’s like a floating town.”
(Andrea Kamjunke-Weber,
Columbus Cruise Centre Bremerhaven)
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„Das ist ja hier eine
schwimmende Kleinstadt.“
(Andrea Kamjunke-Weber,
Columbus Cruise Center Bremerhaven)
Auch beim Start der „Mein Schiff 2“ in Bremerhaven gingen
Musiker mit an Bord – das deutsche Elektropop-Duo „Glasperlenspiel“
gab ein Konzert. Sängerin Carolin Niemczyk ist
die Taufpatin des Cruiseliners. Allerdings dürfte niemand
ihrer Crew, die mit zwei Sattelzügen voller Technik anrückte,
auf die Elvis-Tafel geachtet haben. Zu groß ist das „Gewusel“
auf der Kaje, wenn ein großer Kreuzliner wie die „Mein Schiff
2“ mit bis zu 2600 Passagieren und mehr als 1000 Besatzungsmitgliedern
abgefertigt wird. Dutzende Lkws bringen
frische Lebensmittel und alles Weitere, was für das Leben an
Bord gebraucht wird. „Das ist ja hier eine schwimmende
Kleinstadt“, verdeutlicht Andrea Kamjunke-Weber die
Größenordnung. Drei große Mobilkräne stehen bereit, die
Ladung aus den Lkws auf das Schiff zu hieven, nachdem die
Proviantmeisterin des Schiffes jede einzelne Lieferung auf
Qualität und Vollständigkeit geprüft hat.
Die Reihenfolge des Transportes an Bord ist genau festgelegt
– viel Bewegungsfreiraum gibt es auf dem Schiff nicht.
Entsprechend präzise muss die Hafenmannschaft mit
der Schiffsbesatzung zusammenarbeiten. Dass sich das
Columbus Cruise Center Bremerhaven nach einigen Jahren
mit erheblich weniger Passagieren nicht nur bei TUI Cruises,
sondern auch bei vielen anderen Reedereien so großer
Beliebtheit erfreut, liegt auch an den Arbeitsbedingungen,
There were also musicians on board the “Mein Schiff 2” in
Bremerhaven, with the German electropop duo “Glasperlenspiel”
giving a concert. Singer Carolin Niemczyk is the
naming patron of the cruise liner. But there probably was not
much time for her team and their two trucks full of equipment
to take look at Elvis’s plaque. When it comes to dealing
with a large cruise liner like the “Mein Schiff 2”, there’s simply
too much hustle and bustle on the quayside with up to 2,600
passengers and a crew of more than 1,000. Dozens of trucks
arrive with fresh food and everything else that’s needed for
life on board. “It’s like a floating town”, says Andrea Kamjunke-
Weber in an attempt to describe the scale involved. Three
large mobile cranes are ready and waiting to heave the load
from the trucks onto the ship once the ship’s purser has
checked the quality and completeness of every single
delivery.
Things are brought on board the ship in a precisely defined
sequence: there’s not much room to move on board. This
demands exact cooperation between the port team and the
ship’s crew. It’s thanks among others to the working condi -
tions available here that many other cruise companies as well
as TUI Cruises now like to use the Columbus Cruise Centre
Bremerhaven, following a few years with far fewer pas -
sengers. “As well as being one of Germany’s most advanced
passenger handling facilities, the terminal also has lots of
space”, emphasises Veit Hürdler. The quay is 35 metres wide
and 1,000 metres long, with plenty of space to manoeuvre
not just for one ship: “We can handle up to four ships at the
same time”, says Andrea Kamjunke-Weber.
In terms of logistics, the Columbus quay is so superior that
the Papenburg MEYER WERFT (one of the world’s leading