Le siècle de la voiture intelligente

Les communications dans les systèmes de transport intelligents 107
C’est seulement en août 2008 que l’ETSI (European Telecommunications Standards
Institute) a alloué une bande de 30 MHz dans la bande des 5,9 GHz pour le
déploiement des systèmes de transport intelligents en Europe. Cette décision est
justifiée au niveau technique par le fait que les caractéristiques de propagation à ces
fréquences sont favorables pour les environnements de circulation routière,
permettant d’obtenir des débits élevés sur des distances allant jusqu’à 1000 mètres
avec une faible dépendance aux conditions météorologiques.
Cette technologie dite DSRC pour Dedicated Short Range Communication est celle
déjà déployée pour les barrières de péage électroniques.
Mais il existe de nombreuses applications potentielles de communication VI en
DSRC comme par exemples :
• Télépéage (autoroutes ou parkings).
• Mise à jour des logiciels embarqués dans les « garages télématiques » du futur.
• Mise à jour de la cartographie dans les mêmes boutiques télématiques.
• Information trafic à bord sous forme de PMV Virtuels.
• Transfert de contenus multimédias (jeux, musiques, vidéo) dans des pointsrepos
sur les autoroutes.
• Contrôle aux barrières douanières.
• Feux tricolores ou panneaux stop communicants.
• Toute la signalisation routière communicante (annonce d’école, passage
piétonnier, limite de vitesse…).
Les USA et le Japon ont retenu des bandes de fréquence très proches mais non
identiques, et les protocoles ne sont pas compatibles. Les conséquences pratiques
sont limitées du fait que les trois régions sont séparées par des océans.
LA COMMUNICATION LOCALE DES VEHICULES ENTRE EUX
La technologie la plus utilisée à ce jour dans le domaine des transports est le DSRC
qui se limite en France au télépéage mais peut potentiellement répondre à d’autres
applications.
En dehors des transports, la technologie de communication sans fil la plus répandue
est le WIFI avec en particulier les standard 802.11b et 802.11g.
La norme 802.11b est la norme la plus répandue en base installée actuellement. Elle
propose un débit théorique de 11 Mbit/s (6 Mbit/s réels) avec une portée pouvant
aller jusqu’à 300 mètres (en théorie) dans un environnement dégagé. La plage de
fréquences utilisée est la bande des 2,4 GHz.
La norme 802.11g est celle qui est la plus commercialisée actuellement. Elle offre
un débit plus élevé (54 Mbit/s théoriques, 25 Mbit/s réels) sur la bande de fréquence
des 2,4 GHz. La norme 802.11g a une compatibilité ascendante avec la norme
802.11b, ce qui signifie que des matériels conformes à la norme 802.11g peuvent
fonctionner en 802.11b. Cette aptitude permet aux nouveaux équipements de