Le siècle de la voiture intelligente

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Les nouveaux modes de mobilité 79 déplacer des objets encombrants. L’autopartage permet de répondre à ses besoins variés. Les coûts d'achat, d'entretien des véhicules et les tracas de recherche de places de stationnement sont mutualisés au service d'autopartage. En milieu urbain, l’autopartage devient une véritable alternative à la propriété individuelle d'une voiture et devrait continuer à se développer dans les années à venir. L’autopartage se distingue de la location de voiture traditionnelle sur plusieurs points : • Les usagers de l’autopartage sont membres. Leur permis de conduire a été au préalable vérifié et un mécanisme de contrôle d’identité et de paiement a été enregistré. • L’autopartage n’est pas limité aux heures ouvrables. • La réservation, la prise en main et le retour du véhicule sont faites par l’usager. • Le véhicule peut être loué à l’heure ou à la journée. • Les véhicules sont disponibles souvent près des points d’accès aux transports publics pour assurer la multi modalité. Autolib est un grand projet de mise en place sur la ville de Paris d’un parc significatif de voitures en autopartage qui en plus seraient à motorisation électrique donc non polluante. En attendant le déploiement de Autolib, la Mairie de Paris a créé un label Autopartage « autopartage, label Paris » qui a été attribué à cinq acteurs de l'autopartage (Caisse-Commune, Carbox, Connect by Hertz, Mobizen et Okigo). Ce label permet aux opérateurs de mettre des voitures en autopartage sur des « places sur voirie » réservées et gardées par des arceaux. Il existe aussi des solutions d'autopartage réservées aux entreprises et à leurs salariés. La ville de La Rochelle a été pionnière dans le déploiement de l’autopartage. Le retour d’expérience montre que les usagers sont satisfaits de la formule mais que les principales réserves concernent le nombre limité de stations où l’on peut se procurer et retourner les véhicules. Le projet Autolib est très prometteur, mais sa mise en place est plus complexe car les véhicules sont à motorisation électrique et que les places de stationnement réservées à ces voitures devront être multipliées. Outre le système électronique de tarification pour accéder au véhicule, il faut concevoir les dispositifs de recharge des batteries sur les places de stationnement.
80 Les systèmes de transport intelligents VELIB Vélib est une forme d’autopartage pour les vélos en service à Paris depuis 2007. Le service a enregistré plus de 50 millions de locations et 6 millions d’abonnements à durée limitée. Il y a déjà 170 000 abonnés à l’année et Vélib est compatible avec la carte Navigo. L’autopartage et le covoiturage sont des concepts voisins et parfois confondus par le grand public. Ils ont en commun de chercher à augmenter la productivité des véhicules qui sont des moyens de déplacement onéreux, l’un en remplissant au maximum le véhicule sur un temps limité, l’autre en faisant circuler le même véhicule le plus de temps possible sur une journée. Le réseau de stations « Autopartage » déjà en service à Paris
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