Le siècle de la voiture intelligente
Laurgeau
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<strong>Le</strong>s nouvelles technologies sur les infrastructures 51<br />
<strong>Le</strong> circuit intégré d'une carte typique est constitué d'un microprocesseur, d’une<br />
mémoire morte <strong>de</strong> 8 à 32ko, d’une mémoire vive <strong>de</strong> quelques kilo-octets et d’une<br />
mémoire effaçable et réinscriptible (EEPROM).<br />
<strong>Le</strong> circuit intégré (puce) peut être accessible :<br />
• par contact avec <strong>de</strong>s électro<strong>de</strong>s <strong>de</strong> cuivre. L'interface entre les contacts <strong>de</strong> <strong>la</strong><br />
puce et ceux du lecteur est le circuit imprimé doré très mince appelé<br />
micromodule. Il est divisé en 8 parties, chacune ayant un rôle précis permettant<br />
l'échange <strong>de</strong>s données entre <strong>la</strong> puce et le lecteur. <strong>Le</strong> circuit intégré est situé<br />
sous les contacts, il n’est pas visible et l’on confond souvent le micromodule<br />
avec <strong>la</strong> puce.<br />
• sans contact: par radiofréquence à courte ou moyenne portée, via une antenne<br />
interne dont les spires sont moulées dans l'épaisseur <strong>de</strong> <strong>la</strong> carte.<br />
• par une combinaison <strong>de</strong>s <strong>de</strong>ux précé<strong>de</strong>ntes : on parle alors <strong>de</strong> cartes Avec et<br />
Sans Contact (ASC).<br />
Dans le cas <strong>de</strong> lecture sans contact physique, on parle d’étiquette RFID (Radio<br />
Frequence I<strong>de</strong>ntification), <strong>de</strong> carte <strong>de</strong> proximité (Prox Card) ou encore <strong>de</strong><br />
transpon<strong>de</strong>ur. La technologie RFID permet <strong>la</strong> lecture <strong>de</strong>s étiquettes même sans<br />
contact physique et peut traverser <strong>de</strong> fines couches <strong>de</strong> matériaux (sac, embal<strong>la</strong>ge,<br />
etc.). La Prox Card fait l’objet du standard ISO/IEC 14443, développé par le<br />
Groupe <strong>de</strong> Travail 8 du sous comité 17 <strong>de</strong> ISO/IEC Comité Technique Commun. La<br />
communication entre <strong>la</strong> carte et l’émetteur lecteur se fait à 13,56 MHz.<br />
La communication sans contact est mise à profit dans les transports. Un bon<br />
exemple <strong>de</strong> son déploiement est le passe Navigo <strong>de</strong> <strong>la</strong> RATP. La RATP souhaitait se<br />
débarrasser <strong>de</strong>s péages magnétiques <strong>de</strong>venus une source <strong>de</strong> coûts récurrents et <strong>de</strong><br />
problèmes liés à <strong>la</strong> démagnétisation <strong>de</strong>s cartes.<br />
Passe NAVIGO <strong>de</strong> <strong>la</strong><br />
RATP<br />
Guichet <strong>de</strong> contrôle<br />
d’accès<br />
Station <strong>de</strong> recharge du<br />
passe Navigo<br />
Un passe Navigo contient le circuit intégré (puce) et un circuit Inductance Capacité.<br />
Lorsque <strong>la</strong> carte Navigo passe dans le voisinage du portique <strong>de</strong> contrôle d’accès, le<br />
circuit LC stocke une quantité d’énergie capable d’alimenter <strong>la</strong> puce pendant