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Le siècle de la voiture intelligente

Laurgeau

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<strong>Le</strong>s nouvelles technologies sur les infrastructures 51<br />

<strong>Le</strong> circuit intégré d'une carte typique est constitué d'un microprocesseur, d’une<br />

mémoire morte <strong>de</strong> 8 à 32ko, d’une mémoire vive <strong>de</strong> quelques kilo-octets et d’une<br />

mémoire effaçable et réinscriptible (EEPROM).<br />

<strong>Le</strong> circuit intégré (puce) peut être accessible :<br />

• par contact avec <strong>de</strong>s électro<strong>de</strong>s <strong>de</strong> cuivre. L'interface entre les contacts <strong>de</strong> <strong>la</strong><br />

puce et ceux du lecteur est le circuit imprimé doré très mince appelé<br />

micromodule. Il est divisé en 8 parties, chacune ayant un rôle précis permettant<br />

l'échange <strong>de</strong>s données entre <strong>la</strong> puce et le lecteur. <strong>Le</strong> circuit intégré est situé<br />

sous les contacts, il n’est pas visible et l’on confond souvent le micromodule<br />

avec <strong>la</strong> puce.<br />

• sans contact: par radiofréquence à courte ou moyenne portée, via une antenne<br />

interne dont les spires sont moulées dans l'épaisseur <strong>de</strong> <strong>la</strong> carte.<br />

• par une combinaison <strong>de</strong>s <strong>de</strong>ux précé<strong>de</strong>ntes : on parle alors <strong>de</strong> cartes Avec et<br />

Sans Contact (ASC).<br />

Dans le cas <strong>de</strong> lecture sans contact physique, on parle d’étiquette RFID (Radio<br />

Frequence I<strong>de</strong>ntification), <strong>de</strong> carte <strong>de</strong> proximité (Prox Card) ou encore <strong>de</strong><br />

transpon<strong>de</strong>ur. La technologie RFID permet <strong>la</strong> lecture <strong>de</strong>s étiquettes même sans<br />

contact physique et peut traverser <strong>de</strong> fines couches <strong>de</strong> matériaux (sac, embal<strong>la</strong>ge,<br />

etc.). La Prox Card fait l’objet du standard ISO/IEC 14443, développé par le<br />

Groupe <strong>de</strong> Travail 8 du sous comité 17 <strong>de</strong> ISO/IEC Comité Technique Commun. La<br />

communication entre <strong>la</strong> carte et l’émetteur lecteur se fait à 13,56 MHz.<br />

La communication sans contact est mise à profit dans les transports. Un bon<br />

exemple <strong>de</strong> son déploiement est le passe Navigo <strong>de</strong> <strong>la</strong> RATP. La RATP souhaitait se<br />

débarrasser <strong>de</strong>s péages magnétiques <strong>de</strong>venus une source <strong>de</strong> coûts récurrents et <strong>de</strong><br />

problèmes liés à <strong>la</strong> démagnétisation <strong>de</strong>s cartes.<br />

Passe NAVIGO <strong>de</strong> <strong>la</strong><br />

RATP<br />

Guichet <strong>de</strong> contrôle<br />

d’accès<br />

Station <strong>de</strong> recharge du<br />

passe Navigo<br />

Un passe Navigo contient le circuit intégré (puce) et un circuit Inductance Capacité.<br />

Lorsque <strong>la</strong> carte Navigo passe dans le voisinage du portique <strong>de</strong> contrôle d’accès, le<br />

circuit LC stocke une quantité d’énergie capable d’alimenter <strong>la</strong> puce pendant

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