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Le siècle de la voiture intelligente

Laurgeau

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196 <strong>Le</strong> Centre <strong>de</strong> robotique a vingt ans<br />

Image 1 - (temps 0 s) Image 2 - (temps 2 s)<br />

Image 3 - (temps 4 s) Image 4 - (temps 6 s)<br />

Carrefour intelligent : allocation <strong>de</strong> trajectoires<br />

Sur les figures ci-<strong>de</strong>ssus, on voit les véhicules qui avancent : un véhicule gris foncé<br />

qui arrive <strong>de</strong> l’est et part au sud, et un véhicule gris c<strong>la</strong>ir qui arrive du nord et part<br />

aussi au sud. Il s’agit d’une situation qui présente un risque <strong>de</strong> collision.<br />

Normalement, avec un système <strong>de</strong> feux tricolores, le véhicule gris c<strong>la</strong>ir serait arrêté<br />

par un feu rouge, puis autorisé à circuler longtemps après le passage du véhicule gris<br />

foncé. On voit sur cet exemple comment notre carrefour améliore le passage en<br />

attribuant intelligemment <strong>de</strong>s trajectoires.<br />

Une trajectoire est décomposée en zones, avec un « point <strong>de</strong> réservation » par zone.<br />

Lorsque ce point est réservé par un véhicule, aucun autre véhicule ne peut entrer<br />

dans cette zone. On s’assure ainsi qu’il ne peut mathématiquement pas y avoir <strong>de</strong><br />

collision. Sur les figures 1 à 4, ces points <strong>de</strong> réservation sont représentés par <strong>de</strong>s<br />

anneaux. Chaque anneau correspond à une tranche <strong>de</strong> temps pour un point <strong>de</strong>

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