Le siècle de la voiture intelligente

Les nouveaux modes de mobilité 91
Toutefois, cette qualité de service offerte aux franciliens n’est pas disponible pour
l’ensemble de la France. Les serveurs de la SNCF ne prennent en charge qu’au
départ des gares. Toutefois, certaines sociétés privées, comme MOVIKEN
(http://itransports.fr/) offrent les premières versions de routage multimodal sur
l’ensemble du territoire. Il reste encore beaucoup à faire pour étendre les services de
multimodalité à l’échelon national puis européen.
Pour promouvoir les transports publics, il faut continuer à assister le voyageur y
compris à bord des véhicules ou dans les gares.
Dans le RER, un service d’assistance visuelle et sonore est fourni aux passagers . Un
plan de la ligne affiche les stations suivantes (en tenant compte des éventuelles
branches) avec des points lumineux indiquant les stations à desservir (et
accessoirement la prochaine station en clignotant). Le nom de la gare est diffusé par
les haut-parleurs, et aux embranchements, la direction est précisée.
Signalétique à bord du RER
Affichage des temps d’attente aux arrêts de bus
Pour les autobus, la présence au niveau des arrêts de bus de panneaux annonçant le
temps d’attente pour le prochain bus constitue un progrès considérable. Si les
horaires planifiés permettent un routage statique, la réalité du trafic fait que les
horaires ne peuvent pas être respectés avec une grande précision par les bus en trafic
chargé. L’usager apprécie donc particulièrement ce nouveau service.
Signalons une technologie émergente susceptible d’un déploiement important dans
l’assistance à la mobilité. Il s’agit de « flash code» qui est une marque de
l’Association Française du Multimédia Mobile.