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Le siècle de la voiture intelligente

Laurgeau

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186 <strong>Le</strong> Centre <strong>de</strong> robotique a vingt ans<br />

La faça<strong>de</strong> <strong>de</strong> l’Ecole <strong>de</strong>s Mines <strong>de</strong> Paris<br />

La p<strong>la</strong>ce du Panthéon<br />

Un autre exemple est <strong>la</strong> numérisation <strong>de</strong> <strong>la</strong> piste du GIAT à Satory. <strong>Le</strong> circuit <strong>de</strong><br />

3500 mètres <strong>de</strong> longueur a été numérisé en 8 minutes, produisant un nuage <strong>de</strong> 7,5<br />

millions <strong>de</strong> points tridimensionnels.<br />

<strong>Le</strong> circuit d’essai <strong>de</strong> Satory près <strong>de</strong> Versailles<br />

<strong>Le</strong>s premiers travaux <strong>de</strong> traitements <strong>de</strong> nuages <strong>de</strong> points 3D ont permis d’obtenir <strong>de</strong>s<br />

résultats intéressants, notamment une analyse <strong>de</strong> scène par segmentation<br />

automatique <strong>de</strong>s p<strong>la</strong>ns <strong>de</strong> coupe. Ceci permet <strong>de</strong> trouver sur l’image 3D <strong>de</strong> l’École<br />

<strong>de</strong>s mines, les faça<strong>de</strong>s, les arbres, <strong>la</strong> chaussée et les trottoirs.<br />

Sur <strong>la</strong> piste <strong>de</strong> Satory, il a été possible <strong>de</strong> trouver <strong>la</strong> courbure <strong>de</strong> <strong>la</strong> piste en fonction<br />

<strong>de</strong> l’abscisse curviligne et <strong>de</strong> <strong>la</strong> comparer avec succès avec les résultats obtenus (B)<br />

par les métho<strong>de</strong>s géométriques traditionnelles beaucoup plus lentes (H).

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