Le siècle de la voiture intelligente

Les systèmes d’assistance à la conduite 43
Toutefois les services propriétaires proposés par les divers constructeurs ne sont pas
interopérables, c’est pourquoi, sous l’appellation eCall pour Emergency Call, la
Commission Européenne souhaite intégrer un service d’appel d’urgence harmonisé
avec le numéro d’appel 112 qui est le numéro d’appel d’urgence unique pour tous
les pays de l’Union Européenne, accessible gratuitement à partir de tout téléphone
fixe ou mobile. Près de la moitié des Etats membres de l’Union Européenne ont
signé le protocole eCall qui conduit à équiper tous les véhicules neufs à partir de
2010.
L’eCall est activé de deux manières :
• d’une manière manuelle par un des occupants du véhicule en pressant le
bouton SOS sur le tableau de bord.
• d’une manière automatique par des capteurs placés dans le véhicule lors d’un
accident (lorsque l’Airbag se déclenche par exemple).
Lorsque le signal est activé, le ou les occupants du véhicule sont connectés via le
112 au centre de prise en charge le plus proche.
L’opération doit durer moins de 34 secondes (4 secondes pour déclencher l’appel,
20 secondes pour l’établissement d’une conversation « voix » et 30 secondes pour
une éventuelle conversation visuelle). Le véhicule disposera d’un micro au niveau
du tableau de bord, des haut-parleurs de l’autoradio pour le son et éventuellement
d’une Webcam et de l’écran du navigateur pour les images.
L’unité télématique de la Peugeot 206
La Commission Européenne estime le coût de mise en place du système à 4,55
milliards d’euros par an pour l’installation du dispositif dans les véhicules (voitures