Le siècle de la voiture intelligente

38 Les systèmes de transport intelligents
Les constructeurs japonais Toyota sur la Lexus et Honda sur la Legend l’ont aussi
commercialisé. Toutefois, pour éviter que le conducteur disposant de l’ACC et du
LDW ne s’abandonne à une conduite automatique techniquement possible, le LDW
se déconnecte au bout d’une dizaine de secondes si aucune pression n’a été exercée
sur le volant. Il s’agit là d’une procédure analogue à celle adoptée pour les
conducteurs de TGV.
ETHYLOTEST ANTI-DEMARRAGE
L’alcool au volant reste avec la vitesse l’une des principales causes d’accident.
L’éthylotest intégré dans le véhicule permet de bloquer le démarrage si le taux
d’alcoolémie du conducteur est supérieur à la limite autorisée.
L’alcootest à usage unique ou à embout amovible utilisé par les forces de l’ordre,
connu sous le nom de « ballon », consiste en une mesure semi quantitative de l'air
expiré par un indicateur coloré (il s’agit de l’oxydation de l'alcool par le dichromate
de potassium).
Par contre, l’éthylotest électronique analyse l'air alvéolaire expiré grâce à un
détecteur à semi-conducteur dont la résistivité varie en fonction de la quantité
d'alcool absorbée en surface.
La calibration est un problème en raison de la dérive dans le temps.
Les éthylotests anti-démarrage (EAD) sont utilisés aux USA et au Canada et dans
les pays nordiques.
Suite à plusieurs accidents de cars scolaires en France, une décision a été prise
d’imposer à tous les bus scolaires d’être équipés d’un EAD à partir de la rentrée
2009. Toutefois en raison de son coût, de l’ordre de mille euros, et de sa complexité,
l’application de la loi a été reportée.
L’alcoguard de Volvo
L’alcootest de Nissan
Diverses mesures fiscales d’incitation, des allègements sur les primes d’assurances
sont envisagés pour promouvoir l’EAD. L’application aux professionnels du
transport scolaire serait un premier pas vers la généralisation à d’autres classes de
conducteurs.