Le siècle de la voiture intelligente

130 Les systèmes de transport intelligents
première étape significative vers la conduite automatisée aura lieu, mais peut-être
faudra-t-il attendre quinze ou vingt ans. Notons que certains navigateurs nomades
proposent déjà l’alerte visuelle ou sonore au conducteur en cas de dépassement de la
vitesse limite autorisée en mesurant la vitesse à l’aide du GPS et en consultant la
base de données des panneaux de limitation. Toutefois, le conducteur doit rester
attentif et il préférera de loin un régulateur adaptatif.
L’éthylotest anti-démarrage fera certainement son apparition dans les toutes
prochaines années, d’abord sur les autobus de transport en commun, puis dans les
poids lourds et peut-être sur tous les véhicules. L’alcool au volant reste une des
principales causes d’accidents et l’éthylotest anti-démarrage est le moyen de lutte le
plus efficace.
La technologie RFID de communication sans fil permet de sécuriser les piétons et
particulièrement les enfants et les personnes âgées avec des dispositifs simples.
Donnons des exemples :
• Une maîtresse d’école peut augmenter le temps du signal vert dans un feu
tricolore pour sécuriser la traversée de la chaussée à ses élèves en faisant
passer un tag-RFID sur le contrôleur de feu.
• En zone rurale, les cars de ramassage scolaire s’arrêtent auprès des bornes
d’arrêt et de collecte des enfants. Par temps de brouillard, ceux-ci parfois en
retard courent dangereusement pour rattraper le bus. Pour sécuriser ce type de
situation, chaque enfant peut porter un transpondeur qui active le signal
lumineux au niveau de l’arrêt et alerte ainsi le conducteur.
Les systèmes de navigation nomades ou embarqués dans les véhicules se sont
beaucoup développés ces dernières années. On devrait observer un déploiement
similaire pour les cyclistes et les piétons. Cela suppose de collecter les cartes
numériques des pistes cyclables et des sentiers piétonniers. Les personnes âgées ou
handicapées pourront disposer d’un compagnon pour les localiser et les guider dans
un environnement urbain ou rural, tout en étant reliées par téléphone mobile à leurs
proches ou à un personnel soignant.
Le même navigateur pourra être utilisé aussi bien dans les véhicules, à bicyclette ou
en randonnée puisque la différenciation n’est que logicielle. Ceci renforce le concept
d’UPICA que nous avons imaginé et défini et qui, sous cette forme ou une autre, se
déploiera à coup sûr, faisant tout à la fois, carte bancaire, porte-monnaie
électronique, navigateur, smart phone, calculateur, clé d’accès électronique etc.
En ce qui concerne les grandes orientations sur les dizaines d’années à venir, il faut
être conscient des importances relatives des problèmes. On sait que le déploiement
des systèmes de transports intelligents et de la voiture automatisée est
techniquement possible et se fera naturellement, plus ou moins vite au gré des
événements.
Mais les principales préoccupations sont l’énergie et le réchauffement climatique
résultant de l’émission des gaz à effet de serre. Pris à la gorge par la crise financière
et économique, les gouvernements s’activent pour résoudre ces problèmes en