Le siècle de la voiture intelligente

78 Les systèmes de transport intelligents
Internet constitue un outil puissant pour favoriser les nombreuses variantes du
covoiturage. Les sites se spécialisent, ainsi pour les grands trajets en voiture des
sites tels que http://www.123envoiture.com/, http://www.covoiturage.com/, mettent
en relation des propriétaires de véhicules effectuant de longs trajets avec d’éventuels
autostoppeurs. Ce type de déplacement a un réel succès auprès des jeunes qui
peuvent se déplacer avec des budgets limités. Le propriétaire annonce son type de
véhicule, son trajet, ses horaires et le coût qui peut être partagé par plusieurs. Les
« covoitureurs » doivent s’inscrire sur le site, mais l’inscription peut être gratuite. La
tenue du site est financée par la publicité et constitue une vitrine de savoir-faire pour
vendre des sites privés à des entreprises ou à des collectivités.
Pour les déplacements réguliers et de courtes distances du type domicile - travail,
l’ADEME (Agence De l’Environnement et de la Maîtrise de l’Energie) encourage
les entreprises, les établissements scolaires, les collectivités à mettre en œuvre des
plans de déplacements visant à économiser l’énergie et à diminuer les émissions de
gaz à effet de serre.
Une incitation financière pour développer le covoiturage est la création de voies
privilégiées sur les autoroutes à péage. Les HOV « High Occupancy Vehicles
Lanes » sont très répandues en Amérique du Nord où les autoroutes urbaines à péage
sont nombreuses.
En région parisienne, sur l’autoroute à péage A14, la gratuité à tout véhicule
transportant au moins trois personnes effectuant, au plus, un aller-retour par jour
ouvré est accordé pour favoriser le covoiturage.
Malgré les efforts de l’ADEME, du CERTU (Centre d’Etudes sur les Réseaux, les
Transports et l’Urbanisme) et de nombreuses collectivités, comités d’entreprises ou
compagnies d’assurance, le covoiturage peine à se développer en France.
L’AUTOPARTAGE
L’autopartage (en anglais car sharing) est un mode d’usage de la voiture dans lequel
un véhicule est mis à disposition de l’adhérent du service d’autopartage, sur
réservation, pour une durée donnée. La principale spécificité tient à la notion de
propriété. L’usager n’achète plus un véhicule, autrement dit un bien matériel, mais
un service sous forme d’un droit d’usage.
Il y a plus de trente millions de voitures particulières en France et, en moyenne,
chaque voiture roule moins d’une demi-heure par jour. Il suffit de se promener dans
une grande ville pour se persuader du fait qu’il y a beaucoup plus de voitures qui
sont en stationnement (donc qui ne servent à rien) que de voitures qui roulent. Le
parc de trente-cinq millions de voitures qui ne servent qu’une demi-heure par jour
représente la quintessence de l’absurdité et de la mauvaise gestion au niveau de
l’économie du pays.
Selon ses besoins du moment, l’usager souhaite tel ou tel type de véhicule. Il a
besoin d’un petit véhicule pour ses déplacements domicile - travail, d’un véhicule
familial plus spacieux pour ses week-ends ou ses vacances, d’un utilitaire pour