Le siècle de la voiture intelligente

88 Les systèmes de transport intelligents
1. Magnétomètre pour la
mesure de la position
latérale (guidage)
2. Parechoc sensible
(déclenche l'arrêt
d'urgence en cas de
choc)
3. Liaison radio avec le
PC (interphone,
alarme en cas
d'incident, télécommande
de secours)
4. Avertisseur optique
(gyrophare)
5. Portes automatiques
avec asservissement
Cyberbus et son équipement standard
6. Détecteur d'obstacle
infrarouge
LA MOBILITE MULTIMODALE
L’avènement du chemin de fer au 19 e siècle a été une révolution dans les transports
et plus largement dans les sociétés humaines. En quelques dizaines d’années, tout
point du territoire a pu être atteint au départ de la capitale en moins d’une journée, là
où il fallait avant jusqu’à une semaine de transports fatigants. Mais les limites du
train tiennent à deux contraintes :
• spatiale car le train ne passe pas forcément par vos points souhaités de départ
et d’arrivée,
• temporelle car il ne part pas forcément au moment où vous en auriez besoin.
L’automobile a éliminé ces deux contraintes. Le réseau routier peut être vu comme
un gigantesque graphe dont les arcs sont les routes, les nœuds les intersections et les
feuilles les parkings ou les garages où se tiennent nos voitures. L’usager peut partir
en quittant sa feuille quand il veut et atteindre tout point du territoire sans descendre
de sa voiture donc en « monomodal ». Sa liberté est totale et c’est ce qui a expliqué
le succès de l’automobile. Tout au long de la première partie du vingtième siècle, il
en a été ainsi pour les heureux possesseurs d’une voiture, mais la croissance rapide
et soutenue du parc automobile a engendré les phénomènes de congestion. La
conduite qui était un plaisir est devenue une nécessité et parfois même un
cauchemar.