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gratuite et ils vendent des espaces publicitaires à des groupes qui veulent
atteindre ces cibles. Mon forum de l'Autoroute peut être considéré comme un
modèle de revenus basé sur le contenu. Je considère que c’est avec les
modèles de revenus basés sur le contenu que c’est le plus difficile de percer,
parce que les barrières à l’entrée ont été levées de manière significative et que
leur succès dépend de l’importance de la fréquentation. De plus, les systèmes
de contenu s’engagent massivement dans des programmes d’affiliation, ce
qui est une structure de l’auto-stop.
3) La génération de leads1
Les services de génération de leads s’adressent souvent à des
consommateurs tout en agrégeant simultanément une industrie non
homogène. C’est ce que j’ai fait pour l’industrie de la limousine. J’ai
rassemblé une industrie fortement fragmentée dans une source centralisée,
j’ai rajouté les consommateurs dans le mélange, et j’ai vendu ces
informations sur les consommateurs à des sociétés de limousines. La
génération de leads est populaire dans les industries fragmentées dans
lesquelles on trouve principalement des PME. La génération de leads ne
marcherait probablement pas dans l’industrie du transport aérien alors qu’elle
marcherait pour la chirurgie plastique. La génération de leads répond à deux
besoins : 1) le désir du consommateur de gagner du temps et de l’argent, 2) le
besoin pour le propriétaire du business de trouver de nouveaux clients à
moindres frais.
4) Les réseaux sociaux
Les réseaux sociaux sont des produits dérivés des systèmes de contenu. Au
lieu de mettre en commun du contenu pour un public, les gens sont
rassemblés en groupes, ou tribus. Facebook a commencé comme un
rassemblement de jeunes étudiants et a évolué vers un réseau social générique
pour tous les âges. MySpace cible les lycéens. LinkedIn vise les
professionnels ambitieux. Les réseaux sociaux se contentent de rassembler
des communautés partageant les mêmes idées, que ce soit des auteurs de
romans policiers ou des fans de mécanique qui aiment remonter des moteurs,
le week-end.
5) Les systèmes de courtage
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