NTA PRGC_VAR7 maggio 2011 - Comune di Vinovo

- per quanto riguarda le soluzioni viabilistiche di dettaglio relative alla variante alla S.S.
23, appartenente al demanio regionale, la Direzione Regionale Trasporti dovrà esprimersi
in fase di progetto preliminare e definitivo;
- le previsioni viarie potranno essere integrate con un collegamento pedonale diretto tra
l’area commerciale e la stazione ferroviaria in progetto semprechè la proposta stazione,
individuata all’interno della Variante generale del P.R.G.C. del Comune di Vinovo, trovi
conferma nei programmi degli Enti competenti.
- Prescrizioni di carattere idrogeologico.
In fase attuativa si dovranno comunque rispettare e risolvere le criticità segnalate negli studi
predisposti a corredo della Variante, anche a seguito delle indicazioni fornite dalla Direzione
Regionale Servizi Tecnici di Prevenzione. In particolare dovranno trovare debita soluzione le
questioni connesse alla profondità della falda, alle caratteristiche geotecniche dei terreni ed
alla presenza del reticolo idrografico minore, garantendo che gli strumenti esecutivi
rispettino i vincoli e limitazioni prescritti. Si richiamano altresì i disposti di cui al R.D. n.
532/1904.
Con riferimento ai temi trattati nell’Allegato C della Relazione Illustrativa di
Controdeduzione si impongono alcuni indirizzi progettuali riconducibili alle seguenti azioni:
- intercettare con una rete di raccolta tutti volumi idrici provenienti dalle superficie
impermeabili poste all’interno del SUE quali piazzali, aree di sosta, assi viari e coperture
degli edifici.
- convogliare le acque raccolte in uno o più bacini artificiali e-serbatoi di accumulo
interrati posti lungo il perimetro degli edifici e/o delle aree di sosta e parcheggio;
- interconnettere il sistema dei bacini e dei serbatoi di cui sopra realizzando un dispositivo
che trattenga i volumi idrici raccolti nell’area in progetto e li rilasci successivamente, in
modo controllato nel Rio Grivassola.
Per quanto attiene le cautele da riservare ai corsi d’acqua superficiali si definiscono
essenziali quelle relative al Rio Grivassola:
1) è vietata la copertura, le opere di attraversamento non “a rive piene” e le occlusioni anche
parziali mediante riporti (cfr Circolare n.7/LAP);
2) è prescritta la percorribilità delle sponde, possibilmente di tipo veicolare;
3) la eventuale rilocalizzazione del Rio dovrà rispettare le attuali caratteristiche dell’alveo-tipo;
4) le eventuali curvature derivanti dalla rilocalizzazione del Rio dovranno essere attentamente
dimensionate e valutate;
5) è disposto quanto previsto all’art.29 della L.R. 56/77 e s.m.i..
Per quanto riguarda le questioni manutentive delle acque superficiali, in sede stipula di
tutte le convenzioni (sia per gli interventi in area TCS/a che TCS/b) si dovrà chiarire e definire
in maniera univoca gli aspetti legati alla manutenzione e quindi i soggetti ai quali essa sarà in
capo in termini di pertinenza, di quantità, di qualità e di periodicità degli interventi.
Art. 38 Prescrizioni per la zona residenziale di completamento edilizio - CR.I
Le aree comprese nella zona urbanistica CR.I riguardano parti del territorio
parzialmente edificato a destinazione prevalentemente residenziale caratterizzate da una
edificazione rada, costituita da edilizia isolata e priva di caratterizzazioni urbanistiche
specifiche.
Per queste zone il P.R.G. consente piccoli ampliamenti degli immobili esistenti e
completamenti sulle aree libere o liberabili previa demolizione dell'esistente, al fine di
perseguire il miglioramento della qualità edilizia degli immobili; tali interventi si attuano
mediante permessi di costruire o permessi di costruire convenzionati.
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