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cabine e con scritta intera “Deutsche Bundesbahn”, E 94 DRG digital,E 94 austriaco 1022 (con fari anteriori non corretti), 194 digital con“biscotto”, 194 Delta crema e blu, ultima brutta (nel reale) variantecromatica, degli anni Ottanta, e ammodernamenti vari, soprattuttoper il motore C-sinus, che NON hanno, neanche nel 2007 (recentel’ultimo modello azzurro di una ferrovia privata l’MWB), coinvoltoun elemento estetico essenziale: le ringhiere.Come ho già accennato il particolare è stato modificato in tutte le mieversioni in possesso, con filo d’acciaio piegato ed appoggiato a dei”supporti” realizzati con micro gocce di Vinavil quasi asciutte, un lavoronoioso e difficile che se fosse affrontato dalla Märklin… vi rimandoalle foto di M. Palazzo 059 e al capolavoro 060!Le nuove locomotiveFortunatamente la Märklin da qualche stagione ha predisposto deifori già pronti in cui inserire gancio e i tubi dei freni, ma, se nonricordo male, fu addirittura la Lady C nei primi anni Ottanta adinaugurare la rivoluzione, avvenuta pian piano, man mano cheaumentava la collaborazione (seguita dalla nota acquisizione) con laTrix, Casa da sempre impegnata in accurate riproduzioni dallaqualità quasi artigianale. Accanto ad alcune macchine troverete unnumero di foto da vedere.Chiaramente ne avrò omessa qualcuna e con gli anni altre locosaranno dotate dalla Casa stessa dei fori per eventuali gancirealistici, condotte frenanti e REC per treni reversibili.105