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Nella foto 03 si vede come all’interno di una galleria, si possanonascondere svariati binari di ricovero con convogli già pronti (sullosfondo l’ICE Experimental a 5 pezzi) e nella foto 04 di Marco Palazzo,scattata dopo 10 mesi, quando la galleria era completata, sicomprende come al suo interno siano presenti ben 5 tratte di binario,di cui la prima in primo piano, attraverso un elicoidale (foto 05 di M.Palazzo) ed un lunghissimo raccordo di circa 20 metri, che si vede inparte nella foto 06 sempre di M. Palazzo, porta alla Schattenbahnhofdi Vibaden 3, perdendo (o guadagnando se si risale in superficie) oltre55 cm (!) di quota. La stazione fantasma è dotata di 8 lunghissimi binaridi ricovero, più 2 di transito che possono accogliere interi convogliquali gli ICE 1 e 3, e, per esempio, il convoglio di salvataggio ingalleria della protezione civile tedesca, che risulterebbe complicato, epericoloso per i delicati organi d’attacco prendicorrente, riporre nellescatole se non in uso.Foto 07Nella mia foto 07, l’elicoidale nudo, quando non era stato ancoracoperto dalla linea di base del plastico. La lunga serie di foto dalla 08alla 15 (10) e dalla 18 alla 38, scattate dal gennaio 2006 ad ottobre dellostesso anno, ci danno un’idea del difficile “parto” (di nove mesi,pensate un po’!) che mi ha portato alla realizzazione della imposant64