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foto 122per le E 326 FS), le ruote enormi (tipo i nostri cari vecchi E 428 FS)della vecchia loco d’anteguerra DB; questo causa spesso in curvepur larghe, almeno nel modellismo (binari 24330, 24430 ecc), lafuoriuscita del pantografo dalla poligonazione con le conseguenzepiù drammatiche: si potrebbero piegare pali, tratti di filatura,segnaletica, o rovinare la verniciatura delle carrozzerie, trattandosidi locomotori pesantissimi, perché totalmente metallici; lo stessopantografo montato sulle 160 non causa nessun problema. Ecco lesoluzioni:a) verificate accuratamente ogni tratto curvob) se in galleria, piegate il filo e fregatevene dei puristi e, seavete usato la vecchia linea aerea Märklin (vedi foto 001),il tutto sarà ancora più semplice, perché nella vecchia lineaaerea era appositamente prevista questa eventualità ed il filo,ovviamente grossolano, era di lega piegabilec) se la linea aerea (del tipo nuovo) è in vista, aiutatevi con316