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foto 113Ad esempio viene trainato un solo elemento singolo dell’elettrotrenoET 403 dallo strano muso a becco d’anatra e per questo ribattezzato“Paperino” dai ferrovieri tedeschi, che, dal 1990 al 1993, con la livreagialla e grigio chiara ed il nome “Lufthansa Airport Express”, fece dacollegamento sperimentale, e miseramente abortito, tra ferroviaria edaeroporto, con l’intenzione, non malvagia, di utilizzare il treno/aereoper piccole tratte, evitando o limitando almeno, l’uso degli inquinantiaviogetti (vedi le foto 112 e 113). Il convoglio ET 403 completo, causal’indurimento della plastica (di produzione Lima del 1991 circa) e lasubentrata fragilità dei ganci corti è andato distrutto ed il pezzo unicorimasto ha il gancio ricostruito con ricambi Märklin.Il “Coccodrillo” svizzero Ce 6/8 III 13302, per esempio, vienepresentato perché realmente trainato dalla 194 155 come avvenne nel1984, mentre il Ce 6/8 III 14310 è destinato al (plausibile) museoferroviario. Vengono, man mano che passano le epoche, ogni anno(reale) allontanati rotabili fuori tempo: prima vecchie vaporiere (BR59, 75) ed elettriche tipo E 70 o 71, poi, che so, vecchie Diesel come laV 140; con l’epoca IV vengono, prima utilizzate loco a vapore, Diesel356