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foto 001magnetica che consente addirittura ai veicoli di fermarsi quando lesbarre sono calate e ne permette la partenza soltanto se il treno èpassato. In un numero speciale del Märklin Magazine, sulla posadei binari “C”, un intero capitolo è dedicato alla posa della guidamagnetica sottostradale ed alle complicazioni che comporta!Comunque sia, il fascino del campanello e delle sbarre colorate chesi abbassano (foto 002), resta un elemento quasi magico da nonsottovalutare e, se ben realizzato il passaggio a livello è veramentesuggestivo.Quasi tutte le marche produttrici di edifici ed annessi hanno, od hanno avuto, in catalogo un P. aL.: cercate nei depliant della Faller e troverete l’attraversamento con sbarre di cui alle foto 003,004, 005 e 006 di Marco Palazzo prese nel corso degli anni nel vecchio Vibaden 2.Tecnicamente il meccanismo era semplice: le sbarre ve-nivano abbassate a mano, tramitecarrucole! Questo perché il pas-saggio a livello era stato utilizzato per una italianizzazione poimi-seramente abbandonata. In realtà le sbarre Faller sono di tipo auto- matico, marapido e non realistico a ghigliottina… zac!237