Qui - 3Rotaie.it

La curva est ed il suo fondale erano già a buon punto sin dalfebbraio 2006, come si vede dalla foto 066 che ha immortalato ilprimo giro completato da una Br 151 rossa con 7 carrozzepasseggeri variopinte ed anacronistiche. Ad aprile 2006 erano giàtirate e posizionate 6 delle 9 sospensioni della linea aerea dellastazione (foto 067 e 068).foto 068Nel maggio 2006 il complesso passaggio a livello della Brawa, con lesbarre ad azionamento lento, fu installato e collaudato (foto 069). Lalunga posa della linea aerea (foto 070) fu completata grazie all’aiutodell’amico Mauro Cozza che mi riportò, direttamente da Milano, deipali doppi particolari (simpatica foto 071).Tra maggio e giugno fu costruito lo scalo merci e restaurato ilfabbricato annesso (vedi la foto 072 e la 073). A fine maggio iniziai larealizzazione di una terza piccola Schattenbahnhof, quella di una cosiddettaNebenbahn o linea secondaria, senza linea aerea, utile per ricoveraregli Schienenbus ed altri mezzi impiegati su tali linee come imoderni 628-928 (foto 074, la 075 è di Marco Palazzo). Attualmente(giugno 2007) la galleria è ancora da rifinire esternamente.A metà giugno 2006 fu restaurato, con grande pazienza, lo storico F.V.(fabbricato viaggiatori), danneggiato e polveroso (vedi la foto 076 e la077), riverniciai totalmente la banchina e ricostruii persino degli347