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foto 2325, mentre per le loco elettriche da manovra E 60 che, dopo la numerazionecomputerizzata del 1968, divennero 160, è sufficiente saperedove è nascosta la vite che sgancia la carrozzeria (istruzioni!), ovverosotto un coperchio del lungo pancone, vedi le foto 26 e 27; semplice,ma non troppo, sostituire la carrozzeria di una V 200 con quella della220 sessantottina, a causa di diverse serie produttive Märklin, potrebbecosì essere necessario eliminare dei distanziatori delle viti, ho detto,potrebbe (vedi le foto 28 e 29).Naturalmente se siete proprio delle aquile potreste trovare nelle scrittesul telaio della V 200, divenuta 220, delle incongruenze, ma vi assicuroche ci vuole una buonissima lente d’ingrandimento per farsi del male!Ecco, in diretta, come si fa, per esempio, a far diventare una Br 41, unaBr 041 degli anni Settanta!Foto 30: la 041 nella “culla” in gommapiuma per evitare graffi.Foto 31: la 41 in prova sul banco a rulli.382