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foto 085Scalo merciTranquilli, ecco un argomento che farà contenti tutti: grande o piccolouno scalo per il trasbordo ed il carico delle merci ci vuole, in ogniplastico. Se, agli albori della ferrovia, non erano chiari né gli scopi né irisultati dell’invenzione, figuratevi quanto ci sarà voluto prima che sipensasse di separare l’edilizia di supporto al treno. Fatto si è che ad uncerto punto lo scalo ibrido divenne impensabile (ce la vedete Milady,con le vesti fruscianti, sbarcare vicino a bovini e suini?): nacqueallora, per le merci ingombranti, lo Scalo vero e proprio. E se i fermodellistiitaliani, che si siano occupati di ferrovia di Casa loro, sonostati letteralmente costretti ad usufruire dell’inflazionato, perché praticamenteunico, modello della Rivarossi (abbinato a Pergine, una stazionedel nord Italia, nella Valsugana), i colleghi tedeschi facevano, neiloro forniti negozi, letteralmente “la conta” e sbadigliavano solo sesbagliavano a contare. A parte decine di microscali (Lagerhaus), che218