REVISTA DE CRIMINOLOGIE, CRIMINALISTICĂ ŞI PENOLOGIE Nr ...

Probele au fost examinate la microspectrofotometru UV-VIS tip QDI 1000 în domeniul de măsură 400-
850nm (foto nr. 5), prin spectrometrie I.R.(foto nr. 6) şi de asemenea prin spectrometrie de raze X (analiza calitativă -
foto nr. 7 şi cantitativă –foto nr. 8-9 ), s-a obţinut faptul că stratul exterior al peliculelor de vopsea de pe autoturismul
suspect prezintă aceeaşi nuanţă de culoare şi compoziţie chimică cu urmele de vopsea prelevate de pe pantalonii
victimei.
2. Un alt caz de accident de circulaţie, în care au fost implicate o motocicletă şi un autoturism, s-au pus la
dispoziţie următoarele probe:
- jantă cu anvelopa (foto nr. 10) ridicată de pe maşina implicată în accident; pe aceasta se evidenţiază urme
şi microurme dinamice de vopsea de culoare roşie (foto nr. 11 şi 12);
- peliculele de vopsea prelevate, de pe apărătoarea faţă, de pe rezervorul motocicletei accidentate;
13).
- peliculele de vopsea prelevate de pe casca, vesta de protecţie şi mănuşile de protecţie ale victimei (foto nr.
Toate probele au fost analizate şi examinate prin spectroscopie de reflexie în domeniul 340-1000 nm folosind un
sistem PC SPEC UV-VIS cu un spot de 0,2 mm, timp de integrare 500 msec., nr. de medieri 5, boxcar 5 (foto nr.
14) şi prin spectrometrie de fluorescenţă de raze X (analiza calitativă - foto nr. 15), s-a obţinut faptul că urmele
dinamice de culoare roşie existente pe janta roţii stânga spate a maşinii implicate în accident, prezintă aceeaşi
nuanţă de culoare şi compoziţie chimică cu peliculele de vopsea roşie prelevate de pe casca de protecţie a
victimei precum şi cu vopseaua roşie recoltată de pe rezervorul şi de pe apărătoarea faţă a motocicletei.
3.Următorul caz ilustrează un accident rutier cu autor necunoscut, care după producerea accidentului a fugit
de la locul faptei. În acest caz au fost puse la dispoziţie următoarele probe:
- cioburi recoltate din autoturismului lovit, marca VW BORA, autoturism al cărui far şi geam al portierei
faţă stânga au fost sparte în timpul accidentului produs pe autostrada DN1:cioburi albe transparente cu aspect de
material plastic, cioburi negre cu aspect de material plastic şi cioburi de culoare verzuie cu aspect de sticlă, foto nr.
16-18;
- cioburi ridicate de la un alt autoturism suspectat de producerea accidentului: cioburi albe transparente cu
aspect de material plastic şi cioburi de sticlă de culoare verzuie, foto nr. 17-19.
Cioburile transparente de sticlă în litigiu şi de comparaţie prezintă aceleaşi proprietăţi fizice:
- nuanţa culorii: transparente cu tentă verzuie;
- grosimea suprafeţelor plan paralele: este 3,54 mm;
- valorile indicelui de refracţie determinat în funcţie de variaţiile temperaturii lichidului de imersie: este acelaşi,
n= 1,52111.
Examinând muchiile cioburilor se constată că acestea sunt ascuţite, neregulate, dispuse în planuri diferite şi
prezintă un aspect specific a fi creat prin spargerea unui întreg. Fisurile existente pe anumite bucăţi ale probelor
sunt specifice geamurilor tip securit care echipează în general autovehiculele.
Pentru determinarea compoziţiei chimice a cioburilor de culoare verzuie în litgiu şi de comparaţie, acestea
au fost analizate prin microscopie electronică cu baleiaj la un microscop electronic tp JEOL JSM-6480 LV prevăzut cu
un spectrometru de raze X tp INCA x-Sight model 7574 cu dispersie după energie (EDS). Imaginile
microfragmentelor de stclă, cu diverse magnifcări (60x-110x) sunt ilustrate în foto nr. 20- 23.
Probele au fost acoperite în prealabil cu cărbune, utilizând un dispozitiv de acoperire tip Polaron model CA
74625.