Mitteilungen des Vereins für die Geschichte Berlins 1983

der Kaiserlichen Marine war, zeigen Niemöllers eigene Erinnerungen an die Herbstzeit 1918: und
liefen, wie verabredet, mit wehender Kriegsflagge und gesetztem Heimatwimpel in Kiel ein. Noske
kam uns in dem Stationsmotorboot entgegengefahren; aber niemand nahm Notiz von ihm... In den
folgenden Tagen branden die Wellen der Revolutionspsychose gegen uns an: Es müssen auf jedem
Boot Vertrauensleute zum Soldatenrat gewählt werden; und mit einmal ist es wie eine Epidemie: fast
ohne Ausnahme werden die minderwertigsten Leute oder die lautesten Schreier dazu genommen."
(In: Vom U-Boot zur Kanzel, Berlin 1939 - diese kleine und vermutlich bisher letzte Auflage des
seinerzeit nicht nur in Berlin viel gelesenen Buches erschien, als Niemöller bereits zwei Jahre lang als
Gefangener Nr. 569 im Konzentrationslager Oranienburg-Sachsenhausen lebte. Vgl. dazu auch:
Bloth, Hugo Gotthard: Die Befreiung Martin Niemöllers 1945 aus der Fahrt in den Tod, in: Jahrbuch
für Westfälische Kirchengeschichte, Bd. 78, 1985, S.205f.)
47. Archivalie aus dem Besitz von Herrn Friedrich Aurich, Berlin, dem der Verfasser für die freundliche
Mitteilung dankt.
48. Aus meinem Leben, S. 357.
49. v. Holstein, Friedrich: Die geheimen Papiere, hrsg. von Norman Rieh und M. H. Fischer, deutsche
Ausgabe von Werner Frauendienst, Band II. Tagebuchblätter. Göttingen, Berlin, Frankfurt 1957,
S. 393.
50. Voigt, Matrosenstation, S. 238.
Vgl. auch Stöwer, S. 17: „Auch jetzt noch ist die Yacht, soweit die Last der Regierungsgeschäfte es nur
erlaubt, der bevorzugte Erholungsort unseres Kaisers und seiner Familie, und des öftern werden über
das ganze Revier ausgedehnte Fahrten unternommen."
S. 18: „Zu der im Herbste 1902 vorgenommenen Reparatur waren sämtliche Gegenstände der inneren
Einrichtung entfernt, und nur der leere Rumpf stand mit seinen Untermasten und Bugspriet auf dem
Slip der Klugeschen Werft in Sacrow. Schon im Jahre 1871 war eine erste, eingehendere Ausbesserung
erfolgt; jedoch zeigte es sich, daß hierbei so manches fehlerhaft ausgeführt war. Dafür fiel dann die
jetzige Ausbesserung um so gründlicher und sorgfältiger aus. 30 Doppelspanten wurden teilweise
ersetzt und das ganze Unterwasserschiff neu beplankt und wieder gekupfert. Auch der Loskiel, der
sich stark von Muscheln bewachsen und zerfressen zeigte, erhielt diesmal die schützende Hülle,
Ebenso mußte das Deck, welches ja naturgemäß die größte Beanspruchung erfährt, samt seinen
Luken und Aufbauten aus schmalen Whitepine-Planken gänzlich neu gelegt werden. Außerdem
waren Decksbalken, Weger teilweise zu ersetzen, Wegerung, Rüsten, Deckslichter und andere kleinere
Sachen neu anzufertigen. Interessant ist es, daß beim Abbrennen der Farbe von den Decksbalken das
ursprüngliche Namensschild des Konstrukteurs und der Werft wieder aufgefunden wurde, welches
schon seit ungefähr 30 Jahren durch Überstreichen mit Farbe den Blicken entzogen war; von neuem
aufgefrischt hat es jetzt seinen alten Ehrenplatz erhalten."
51. Voigt, Matrosenstation, S. 238.
52. Balfour, Michael: Der Kaiser, Wilhelm II. und seine Zeit, Frankfurt 1967, S. 264.
53. Voigt, Christian: Die Fregatte „Royal Louise". Aus ihrer Geschichte 1832-1928, in: Mitteilungen des
Vereins für die Geschichte Berlins, 45. Jahrgang, 1928, S. 123-127 (S. 126).
54. Freundliche Mitteilung des Vereinsvorsitzenden Dr. Pochhammer.
55. Wie angespannt die finanzielle Lage einiger Mitglieder dieses Segelclubs war, zeigten u. a. die
lebhaften Debatten der Hauptversammlungen 1926 und 1927. Protokollbuch, S. 8: „Der Vorstand hat
sich mit Rücksicht auf persönliche und wirtschaftliche Lage der in Frage kommenden Mitglieder mit
der Frage sehr beschäftigt (es wurden Teilzahlungen gemacht)..." und S. 20: .... legt die Geldverhältnisse
des Vereins dar, betont besonders, daß wir uns in einer Reinigungskrise befänden, da viele
Mitglieder in den Club gekommen seien, die gar nicht hineingehört hätten, in finanzieller sowie in
gesellschaftlicher Hinsicht."
56. Zitiert nach Voigt, Christian: Artikel: Die Fregatte „Royal Louise", ohne Herkunftsangabe im
Konvolut Jorberg.
57. Mitteilung des Kommandos der Marinestation der Ostsee Kiel vom 27. April 1937 (abschriftlich im
Konvolut Jorberg).
58. Original im Konvolut Jorberg,
59. Freundliche Mitteilung von Mrs. Julia Harland vom Lord Chamberlain's Office, London, in einem
Brief an den Verfasser vom 28. Oktober 1985.
Anschrift des Verfassers: Pfarrer Wilfried M. Heidemann,
Kirche St. Peter und Paul auf Nikolskoe, 1000 Berlin 39 (Wannsee)