Notas para la cartera del viticultor o fabricante - Academia da Vinha ...
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13t><br />
servando á menudo con un vaso de cristal ó<br />
una taza de p<strong>la</strong>ta si llegan los posos; al presentarse<br />
éstos se cierra <strong>la</strong> l<strong>la</strong>ve sin demora; el operario<br />
deja caer el tonel, se quita <strong>la</strong> l<strong>la</strong>ve, se<br />
pone el tapón y se tras<strong>la</strong><strong>da</strong> el tonel al sitio<br />
donde se <strong>la</strong>va, después de haber quitado <strong>la</strong>s heces<br />
con tres ó más aguas en caso necesario.<br />
Algunas personas han usado bombas con <strong>la</strong>nza<br />
gradua<strong>da</strong> <strong>para</strong> impedir que llegue <strong>la</strong> aspiración<br />
hasta <strong>la</strong>s heces, pero los golpes de piston<br />
<strong>la</strong>s alborotaban y salían los vinos turbios. Un<br />
<strong>fabricante</strong> de fuelles en Burdeos, Mr. Vivez, ha<br />
perfeccionado el que lleva su nombre, y es el<br />
que se emplea en casi to<strong>da</strong>s <strong>la</strong>s bodegas donde<br />
se trasiega con limpieza, y en gran canti<strong>da</strong>d, vinos<br />
de mesa envasados en toneles de 3 á 6 hectolitros<br />
de cabi<strong>da</strong>.<br />
Otro de los sistemas ensayados consiste en<br />
trasegar el vino produciendo el vacío en el tonel<br />
que ha de recibir el líquido c<strong>la</strong>ro, por medio<br />
de un a<strong>para</strong>to neumático construido á propósito;<br />
pero se abandonó este procedimiento por<br />
el mucho coste de <strong>la</strong> máquina y por no surtir<br />
buen efecto á causa de <strong>la</strong> forma irregu<strong>la</strong>r que<br />
tienen <strong>la</strong>s bocas de varios toneles.<br />
En España desgracia<strong>da</strong>mente no se usan mucho<br />
los toneles pequeños <strong>para</strong> vinos de pasto,<br />
sino tinajas ó barriles de gran capaci<strong>da</strong>d. El<br />
trasiego se verifica con cubos ó pellejos por per-