invasions et transferts biologiques - Centre d'Océanologie de ...

evanche, l'immersion des huîtres dans de l'eau chaude (80-85°C pendant 3 s) détruit presque
toutes les diaspores (= propagules) de MPOs, à l'exception des Ulva tubulaires. Le trempage
dans la saumure est moins efficace : des Cladophora sp., des Ulva tubulaires (chlorobiontes),
des ectocarpacées et Scytosiphon lomentaria (straménopiles) ainsi que Porphyra sp. et Stylonema
alsidii (rhodobiontes) survivent (Verlaque et al., 2007).
Par ailleurs, les dinobiontes présents dans le tube digestif des mollusques, en particulier les
dinobiontes toxiques, peuvent se retrouver vivants dans leurs fèces (Hégaret et al., 2008). Il
en résulte que, lors du transport de mollusques entre bassins aquacoles, des mesures sévères
de quarantaine seraient nécessaires.
11.6. Les eaux de ballast
Trois options existent pour prévenir les introductions par les eaux de ballast : (i) le traitement
chimique ou physique de ces eaux à bord des bateaux, (ii) l'échange des eaux de ballast avec
de l'eau pompée en haute mer et (iii) l'utilisation de structures à terre pour recevoir et traiter
ces eaux (Baxter, 1995 ; Matheickal et al., 2004).
Le traitement chimique ou physique des eaux de ballast pourrait se faire par la filtration, les
UV, des ultrasons, des décharges électriques, la chaleur, la diminution du taux d'oxygène ou
par l'addition de substances toxiques, telles que le glutaraldéhyde (Baxter, 1995 ; Mountfort et
al., 1999a, 1999b ; Webster et Raaymakers, 2002). Une température de 42 °C pendant 20 min
tue 100% des larves de l'huître Crassostrea gigas, de l'étoile de mer Coscinasterias calamaria
et des spores de la phéophycée Undaria pinnatifida (Mountfort et al., 1999b). Une température
de 38 °C pendant 5 h tue non seulement les dinobiontes mais aussi leurs cystes (Webster
et Raaymakers, 2002). Les UV (200 mW/s/cm²) détruisent 90-94% des unicellulaires
planctoniques (Webster et Raaymakers, 2002). Les coûts seraient toutefois très élevés. En
outre, cela peut comporter des risques sanitaires pour les opérateurs, nécessite un entraînement
particulier pour les équipages, une diminution du volume des ballasts et une augmentation
des temps d'arrêt des bateaux (Baxter, 1995). La filtration et les UV semblent actuellement
les solutions les plus réalistes (Boelens, 2002). Le principal problème consiste à définir
des normes, puisqu'une élimination de 100% des organismes transportés est irréaliste (Boelens,
2002). L'IMO (International Maritime Organisation) a envisagé de recommander une ou
plusieurs des mesures suivantes : (i) la destruction ou l'inactivation d'au moins 95% d'un ensemble
défini de taxons, (ii) l'absence de quantités détectables d'organismes vivants de plus de
100 µm, (iii) moins de 25 individus viables du zooplancton par litre et (iv) moins de 200 cellules
viables de phytoplancton de moins de 100 µm/mL (Boelens, 2002).
L'échange des eaux (open-ocean ballast-water exchange), en cours de voyage, est l'option la
moins coûteuse (Drake, 2002). C'est celle qui a été recommandée par l'IMO (Boelens, 2002)
et qui a été adoptée par la Californie 164 (USA) depuis Janvier 2000 (Choi et al., 2005). Deux
méthodes sont utilisées : (i) empty-refill ; les ballasts sont vidés puis re-remplis ; (ii) continuous
flow-through ; le vidage et le remplissage sont simultanés ; dans ce cas, le volume d'eau
échangé est d'environ trois fois le volume des ballasts (Choi et al., 2005). Cet échange n'est
jamais total, compte-tenu de la configuration des ballasts des navires : environ 95% de l'eau
est échangée (Baxter, 1995 ; Choi et al., 2005). L'échange des eaux est particulièrement effi-
164 Choi et al. (2005) signalent toutefois quelques bateaux qui entrent dans la baie de San Francisco sans avoir
procédé à cet échange au large, par ignorance de la législation.
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