invasions et transferts biologiques - Centre d'Océanologie de ...

Fig. 27. Capacité d'eau de ballast (en noir) des bateaux.
Un bateau au peut transporter des milliers de mètres cubes
d'eau de ballast, t, la plupart du temps dans ses ballasts,
mais parfois aussi dans ses réservoirs de cargaison.
D'après Durnil et al. (1990).
Un mécanisme lié aux eaux de ballasts, mais en fait distinct, est celui des sea sea-chests : il s’agit
des renfoncements (recesses) ) situés sous la ligne de flottaison des navires navires, qui abritent les
connections avec les tuyaux de chargement et de déchargement des eaux de ballast (Fig. 28).
Les sea-chests peuvent abriter et transporter de très nombre nombreux ux organismes macroscopiques :
décapodes, mollusques, annélides, nnélides, et même des graines de la magnoliophyte
agnoliophyte Avicennia marina
(palétuvier) (Coutts et Dodgshun, 2007).
Le temps de survie des organismes dans les eaux de ballast peut dépasser 18 jours (Salt,
1992 ; Carlton et Geller, ler, 1993 ; Kelly, 1993 ; Baxter, 1995 ; Wonham et al., 2000). Leur
abondance décroît avec la durée de la traversée (Chu et al., 1997). Dans les s eaux de ballast de
bateaux provenant du Japon, pon, ayant traversé le Pacifique, et déversant leur eau dans l'Orégon
(USA), Carlton et Geller ler (1993) ont identifié 367 taxons. . Il s'agissait principalement d'org d'orga-
45
Fig. 28 28. Les sea-chests
d’un navire transportant
des eaux de ballast.
D’après Coutts et Dod-
gshun( gshun(2007).