tome 3 (n°7-9) - Université Libre de Bruxelles

CHARLES LEMAIRE 427
depuis 6 heures du matin, est au poste, ce qui fait
17 heures de travail continu!
Aussi j'ouvre très grand mon porte-monnaie pour en
faire sortir les pièces de cent sous à l'intention du
mécanicien Mamadou, du chauffeur, du conducteur
du train et des serre-freins. Ils ont mérité que leur
journée soit payée triple.
Sous la clarté de la Lune qui vient de se lever, nous
regagnons nos appartements, charmés de cette
inoubliable journée.
Et je reviens à l'idée des trains de plaisir.
Même je me rappelle que, plusieurs fois en
Europe, on m'a demandé s'il valait la peine de faire
un voyage de touriste jusqu'au Pool.
« Non », avais-je toujours répondu.
Maintenant je répondrais : « Allez donc visiter le
Mayombe ».
Il y a à faire là-dedans, par le chemin de fer, puis à
pied et à dos de mule, une série d'excursions qui
devraient bien tenter nos « globe-trotters ».
En les attendant, que Borna donne l'exemple des
promenades dominicales dans le Mayombe.
Qu'un gérant de factorerie, un peu débrouillard,
tâche d'organiser une pareille excursion, pour laquelle
il fournirait le lunch.
Et que, de son côté, la direction du chemin de fer
examine la possibilité d'annoncer pour le lendemain
ou le surlendemain de l'arrivée des bateaux, un train
de plaisir dans le Mayombe ; il suffirait de s'entendre
avec les capitaines ou les pilotes pour que, à l'arrivée
des steamers à Banane, on fasse circuler une liste
d'inscription au train du Mayombe; on ferait payer
de suite les 20 francs pour éviter tout ennui.
Je suis curieux de savoir combien de temps dormira
encore cette idée.
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