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<strong>Breve</strong> <strong>Storia</strong> <strong>dell'</strong> Automobile italiana 107<br />

In questi anni i motori SCAT godettero di moltissime migliorie tecniche fra cui<br />

l’avviamento ad aria compressa che fu montato di serie anticipando addirittura di un<br />

paio d’anni la concorrenza.<br />

Nacque un reparto “corse” che produsse modelli che si affermarono egregiamente<br />

nelle maggiori corse italiane<br />

(Targa Florio, Parma-Poggio di Berceto,<br />

Giro di Sicilia ecc.) in molte<br />

occ<strong>as</strong>ioni condotte dal figlio di Giovanni,<br />

Ernesto.<br />

Lo scoppio della guerra obbligò<br />

anche alla SCAT a convertire la<br />

produzione da civile in militare co-<br />

Scat torpedo 1913<br />

(Collezione Quattro Ruote<br />

- Rozzano -Milano)<br />

struendo i 2T e 4T.<br />

Nel 1916 avvenne nella vita<br />

della Società un importante cambiamento<br />

determinato dal p<strong>as</strong>saggio del<br />

pacchetto azionario ad una società<br />

transalpina di cui faceva parte Henri Br<strong>as</strong>ier, detentore della licenza di costruzione<br />

dei motori Hipano Suiza V8 per uso aereonautico.<br />

Pertanto la SCAT produsse ben 1500 di questi prestigiosi motori e fornì monoblocchi<br />

semilavorati alla Itala ed alla milanese Nagliani.<br />

Ma ... un uomo libero ed eclettico come Giovanni Ceirano mal sopportava il<br />

giogo di una interdipendenza, per cui nel 1918 si ritirò dal Consiglio di Amministrazione<br />

di cui faceva parte per fondare<br />

un’altra C<strong>as</strong>a Automobilistica che ben<br />

presto fu una stella nel firmamento<br />

automobilistico italiano: la Ceirano<br />

S.A.<br />

Questo marchio non va confuso<br />

con la Ceirano Junior, la F.lli Ce-<br />

irano, la Ceirano-Itala, la Ceirano<br />

Ansaldi ... e via di seguito dal momento<br />

che, come abbiamo detto, i<br />

fratelli Ceirano (Giovanni, Giovan<br />

Scat - marca Ceirano 150<br />

(Collezione privata)<br />

Battista e Matteo) sono stati un vulcano di idee e di instabilità nonchè padri di una<br />

miriade di C<strong>as</strong>e costruttrici sia da soli che in connubio con altre c<strong>as</strong>e tanto da rendere<br />

qu<strong>as</strong>i impossibile tracciarne una storia ragionata e pedissequa.<br />

La loro “irrequitezza imprenditoriale” li ha seguiti per tutta la vita facendo e<br />

disfacendo società ed officine.<br />

La fine della guerra vide la SCAT in serie difficoltà sia per la carenza di capitale

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