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<strong>Breve</strong> <strong>Storia</strong> <strong>dell'</strong> Automobile italiana 107<br />
In questi anni i motori SCAT godettero di moltissime migliorie tecniche fra cui<br />
l’avviamento ad aria compressa che fu montato di serie anticipando addirittura di un<br />
paio d’anni la concorrenza.<br />
Nacque un reparto “corse” che produsse modelli che si affermarono egregiamente<br />
nelle maggiori corse italiane<br />
(Targa Florio, Parma-Poggio di Berceto,<br />
Giro di Sicilia ecc.) in molte<br />
occ<strong>as</strong>ioni condotte dal figlio di Giovanni,<br />
Ernesto.<br />
Lo scoppio della guerra obbligò<br />
anche alla SCAT a convertire la<br />
produzione da civile in militare co-<br />
Scat torpedo 1913<br />
(Collezione Quattro Ruote<br />
- Rozzano -Milano)<br />
struendo i 2T e 4T.<br />
Nel 1916 avvenne nella vita<br />
della Società un importante cambiamento<br />
determinato dal p<strong>as</strong>saggio del<br />
pacchetto azionario ad una società<br />
transalpina di cui faceva parte Henri Br<strong>as</strong>ier, detentore della licenza di costruzione<br />
dei motori Hipano Suiza V8 per uso aereonautico.<br />
Pertanto la SCAT produsse ben 1500 di questi prestigiosi motori e fornì monoblocchi<br />
semilavorati alla Itala ed alla milanese Nagliani.<br />
Ma ... un uomo libero ed eclettico come Giovanni Ceirano mal sopportava il<br />
giogo di una interdipendenza, per cui nel 1918 si ritirò dal Consiglio di Amministrazione<br />
di cui faceva parte per fondare<br />
un’altra C<strong>as</strong>a Automobilistica che ben<br />
presto fu una stella nel firmamento<br />
automobilistico italiano: la Ceirano<br />
S.A.<br />
Questo marchio non va confuso<br />
con la Ceirano Junior, la F.lli Ce-<br />
irano, la Ceirano-Itala, la Ceirano<br />
Ansaldi ... e via di seguito dal momento<br />
che, come abbiamo detto, i<br />
fratelli Ceirano (Giovanni, Giovan<br />
Scat - marca Ceirano 150<br />
(Collezione privata)<br />
Battista e Matteo) sono stati un vulcano di idee e di instabilità nonchè padri di una<br />
miriade di C<strong>as</strong>e costruttrici sia da soli che in connubio con altre c<strong>as</strong>e tanto da rendere<br />
qu<strong>as</strong>i impossibile tracciarne una storia ragionata e pedissequa.<br />
La loro “irrequitezza imprenditoriale” li ha seguiti per tutta la vita facendo e<br />
disfacendo società ed officine.<br />
La fine della guerra vide la SCAT in serie difficoltà sia per la carenza di capitale