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Breve Storia dell' Automobile italiana 186 Asa vetrina La versione finale dell’ A.S.A. 1000 GT Il generoso motore 1032 cc 4 cilindri nato in casa Ferrari
Breve Storia dell' Automobile italiana 187 Artesi (Pulcino) Il fascino dell’automobile e “la febbre del costruttore” di tanto in tanto colpisce qualcuno. Lo abbiamo già visto in questo volume relativamente al passato sia remoto che recente dell’automobilismo italiano. Una di queste “febbri” nel 1948 colpì in modo virulento anche Antonio Artesi a Palermo. Artesi costruì una vetturetta da città che chiamò molto affettuosamente “Pulcino” equipaggiata con motore di derivazione motociclistico a due tempi di 125 cc, raffreddato ad aria, trasmissione a catena e cambio a 4 marce + RM. La vetturetta pesava 150 Kg. Ad onore del vero la vetturetta era di aspetto molto gradevole per cui riscosse grande simpatia nella folla di visitatori della III/a Fiera del Mediterraneo che si svolgeva a Palermo. Infatti presentava una carrozzeria a spigoli arrotondati come era nello stile dell’epoca delle auto americane e riecheggiava nel cofano anteriore e nella calandra la inconfondibile sagoma della prestigiosa Pontiac. Al signor Artesi rimase la soddisfazione di raccogliere tutti i benevoli ed affettuosi apprezzamenti del pubblico, ma non quelle degli acquirenti dal momento che rimase allo stato di prototipo e non entrò mai in produzione. La accattivante immagine della “Pulcino”
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