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Breve Storia dell' Automobile italiana 68
Bianchi
Quando comunemente si dice “ ... è nato con il
bernoccolo della meccanica” ci si immagina un individuo
che è molto portato per questa disciplina. Ma
cosa si dovrebbe dire del signor Edoardo Bianchi,
milanese puro sangue?
Per lui tutto ciò che aveva un ingranaggio ed un
funzionamento era sacro ed era un cromosomo che
spaziava liberamente nel suo corpo.
Biciclette, motociclette, automobili, scooter, ciclomotori,
barche, carrozzelle per invalidi, ... finanche campanelli e ferri chirurgici di
alta precisione erano il suo “credo”.
A sette anni viene accolto al “Martinitt” ove apprende i rudimenti della disciplina
ed affina il suo innato amore per la meccanica.
Si debbono a lui le prime biciclette (o meglio “il bicicletto”) nella forma che
oggi noi conosciamo. La sua prima realizzazione fu la trasformazione del velocipede
cui invertì le ruote (la grande dietro e la piccola avanti). Ma i risultati di stabilità non
erano ottimali ... per cui creò per primo un mezzo con due ruote uguali.
Fu il primo ad utilizzare la catena per la trasmissione.
Le sue prime realizzazioni avevano ruote in gomma piena che non era il top
della morbidezza ... sui selciati sconnessi dell’epoca per cui per primo montò quella
strana invenzione di mister Dunlop, la gomma pneumatica.
Dalla sua officinetta artigianale vennero fuori una serie di bicicletti robusti e
molto accuratamente costruiti che ogni giorno godevano di aggiornamenti e migliorie.
Intanto la gente cominciava ad interessarsi molto al nuovo mezzo per cui si
dovette presto cambiare officina per soddisfare le richieste.
Edoardo Bianchi, che aveva ricevuto riconoscinmenti sia ad esposizioni internazionali
che nelle corse di biciclette in Italia ed in Europa, fu invitato finanche dalla
Casa Reale per fare da istruttore alla Regina Margherita, nel parco reale di Monza.
In quella occasione studiò un telaio che consentisse alla Regina di cavalcare il
biciclo ed ideò ... la bicicletta da donna.
In seguito venne autorizzato a fregiarsi del titolo di “Fornitore della Real Casa”.
Dopo di Lei vollero imparare le Dame di Corte, le nobili di tutta Italia, la
Regina di Napoli, le Duchesse di Genova e d’Aosta e finanche la Principessa del
Portogallo.
Un bel giorno Edoardo decise che pedalare era utile per la salute, ma poteva
anche risultare faticoso, per cui pensò di alleviare l’umanità dallo sforzo della peda-