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Breve Storia dell' Automobile italiana 173
Maserati
A Bologna la mattina del 14 dicembre 1914,
in via de’ Pepoli, tal Alfieri Maserati apre per la
prima volta la porta della sua officinetta e dà la
stura ai suoi sogni che certamente, come tutti i
sogni, sono di splendore, notorietà e ricchezza.
Ma quella mattina stava inziando il sogno
che avrebbe dovuto poi portare a traguardi nemmeno
osato immaginare dal signor Alfieri, appassionato,
competente, pilota.
Eppure in quel momento, inconsapevole,
Alfiere Maserati
stava dando vita ad un pezzo di Storia italiana e
mondiale nel campo delle automobili!
Chi era Alfieri Maserati? Figlio di un ferroviere originario di Piacenza che si era
stabilito a Voghera con la moglie dalla quale aveva avuto ben sette figli maschi, il
primo dei quali, si impiegò presso la Isotta Fraschini di Milano. Qui nello stesso
anno chiamò anche il fratello minore Alfieri, così chiamato per volontà dei genitori
che vollero “rimpiazzare” il terzogenito morto in tenera età.
La passione per le corse lo portaro presto alla Bianchi che lo impegnò in molte
corse all’estero. Già nel 1900 aveva vinto una gara motociclistica con una moto da
lui progettata e costruita.
In seguito fu Direttore generale della Jonior di Milano.
Ma il suo sogno era diventare lui stesso un costruttore di auto da corsa e quella
famosa mattina nei suoi intendimeti era iniziare elaborando autotelai della Isotta Fraschini.
Solo alla fine della prima Guerra Mondiale, Alfieri Maserati, coadiuvato dai
fratelli Ettore ed Ernesto, trasferisce l’officina alla periferia cittadina, rilevando le
Officine del Ponte Vecchio, ove la troica poteva lavorare più comodamente.
Ritroviamo Alfieri Maserati nel 1922 che collabora con la Diatto fino al 1924
anno in cui ha realizzato un motore a 8 cilindri, sovralimentato, di 2000 cc di cilindrata.
L’esperienza fu uno zuccherino per cui nel 1926 costruisce in proprio una 8
cilindri sovralimentata di 1500 cc rispondente ai canoni imposti dalla nuova formula
internazionale per i Gran Premi.
La vettura primogenita, che fu denominata Tipo 26, fece il suo esordio in aprile
di quell’anno in Sicilia partecipando alla Targa Florio, guidata dallo stesso Alfieri,
ove si aggiudica il primo posto di categoria ed nono assoluto. Nel frattempo anche
Ernesto, ultimo dei fratelli, partecipa a molte competizioni contribuendo a far cono-